[发明专利]一种地下矿车有轨运输车

说明书

技术领域

本发明是一种地下矿车有轨运输车，属于地下矿车有轨运输车领域。

背景技术

地下矿车有轨运输车在采矿井对矿物质进行运输的有轨运输车。

现有技术公开了申请号为：201620898808.0发明涉及一种矿山井下有轨运输车辆挂钩缓冲装置，包括缓冲箱和置于缓冲箱内的缓冲胶块，缓冲箱由缓冲箱箱体、位于缓冲箱箱体一侧的缓冲箱后板和位于缓冲箱箱体上部的缓冲箱顶盖组成，缓冲胶块与缓冲箱后板之间设置有置于缓冲箱内的后挡板，缓冲胶块的另一侧具有置于缓冲箱内的前挡板。还包括螺纹拉杆和自动挂钩钩头，螺纹拉杆的一端依次穿过前挡板、缓冲胶块、后挡板和缓冲箱后板，并且用背帽固定在缓冲箱后板的外侧，螺纹拉杆的另一端位于前挡板的外侧，且与自动挂钩钩头连接。本发明结构简单，加工安装方便，便于更换，缓冲效果好，使用寿命长。但现有技术不完善，该设备无法实现车辆超速报警功能，增加使用危险性，降低使用价值。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种地下矿车有轨运输车，以解决现有技术不完善，该设备无法实现车辆超速报警功能，增加使用危险性，降低使用价值。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现一种地下矿车有轨运输车，其结构包括车体、固定栓、转轴、轨道固定轮、报警装置、三角加固板、连接头、连接口、加强筋、侧板、运输车体、固定框，所述运输车体底部与车体顶部焊接，所述转轴贯穿车体底部连接到轨道固定轮内部，所述转轴两端与轨道固定轮内侧垂直连接，所述报警装置安装在车体上，所述固定栓贯穿运输车体连接到车体内部，所述运输车体前端与连接头背部固定连接，所述连接头内部设有连接口，所述三角加固板设于连接头与运输车体之间，所述加强筋侧面与运输车体侧面焊接，所述固定框底部与运输车体顶部连接为一体化结构，所述侧板安装在运输车体侧面；所述报警装置由报警灯、集成电路板、单片机、数据传输线、速度传感器组成，所述报警灯安装在集成电路板上，所述单片机底部与集成电路板顶部焊接，所述集成电路板通过数据传输线连接到速度传感器，所述报警灯与单片机通过电连接，所述报警灯侧面与车体内部相连接。

进一步地，所述加强筋间隔相同依次排列。

进一步地，所述车体上设有通孔，所述通孔与固定栓为同心圆。

进一步地，所述轨道固定轮之间相互对称。

进一步地，所述转轴为圆柱体结构。

进一步地，所述轨道固定轮就是能够在固定轨道上行驶的轮子。

进一步地，所述三角加固板用于稳定设备之间的连接。

本发明增加了报警装置，该设备能够实现车辆超速报警功能，降低使用危险性，提高使用价值。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种地下矿车有轨运输车的结构示意图。

图2为本实用报警装置的结构示意图。

图中：车体-1、固定栓-2、转轴-3、轨道固定轮-4、报警装置-5、三角加固板-6、连接头-7、连接口-8、加强筋-9、侧板-10、运输车体-11、固定框-12、报警灯-501、集成电路板-502、单片机-503、数据传输线-504、速度传感器-505。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。