[发明专利]半刚性架悬驱动装置更换橡胶关节的便携式装置及更换方法

说明书

本发明公开了一种半刚性架悬驱动装置更换橡胶关节的便携式装置及更换方法，装置包括油缸、油泵、支柱、压出套或压入套或前后两个定位环、两个压紧板、螺杆螺母等部件。在拆卸拆橡胶关节时通过前后两个定位环定位整套装置，保证油缸、支柱与橡胶关节的中心线相互平行，确保在拆装过程中橡胶关节不会倾斜造成金属件拉伤，通过螺杆和两端的螺母将整套装置紧固成一个刚性体，为橡胶关节的拆卸和安装提供足够的刚度，整套装置紧固后，取下前定位环，根据拆卸和安装要求分别在前定位环的位置安装压出套或压入套，通过油缸活塞的伸缩实现橡胶关节的拆卸与安装。本发明的拆装效率高、可以有效保证产品质量，适用于半刚性架悬驱动装置更换橡胶关节的更换。

技术领域

本发明涉及机车驱动装置拆装用工装技术领域。

背景技术

半刚性架悬驱动装置的结构是将机车驱动装置，例如:轮对、牵引电机、齿轮箱、空心轴等，通过支承座安装到机车转向架的构架上，支承座上安装有橡胶关节，起到缓解振动的作用，随着机车运用公里数和运用年限的增多，部分橡胶关节因自身质量原因出现开裂、变形等问题，需进行更换，并且橡胶关节与支承座的安装位置需满足图纸要求。个别支承座与齿轮箱体是一体化设计，无法单独拆卸，此种情况下，橡胶关节的更换只能通过两种方式实现： 1.将整套驱动装置从机车上拆下返厂进行解体，单独将齿轮箱体水平放置到专用台位上，借助专用定位工装及压力机完成橡胶关节的更换；2.将驱动装置从机车上拆下后，使用便携式装置完成橡胶关节的更换。

采用半刚性架悬驱动装置的某型号机车，驱动装置共设有三个支承座，橡胶关节更换方式如下：

整套驱动装置从机车上拆下→驱动装置返厂并解体→电机支座、齿轮箱体水平放置在专用台位上→借助专用压装设备完成橡胶关节的拆卸。

现有技术的缺点

1)由于驱动装置需要返厂进行解体，增加了很多必须更新的零件，且延长了修复时间，成本高、效率低；

2)由于齿轮箱内部设置有轴承，在拆卸橡胶关节过程中，容易因操作不当对轴承造成损伤，影响产品质量的可靠性。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种半刚性架悬驱动装置更换橡胶关节的便携式装置，只需将驱动装置从机车上整体拆卸，不需要返厂解体，即可完成橡胶关节的拆卸与安装，节省大量时间及成本，提高机车使用效率；在更换驱动装置齿轮箱的橡胶关节时，在保持竖直状态即可完成更换，不需放置水平，避免操作不当造成轴承损伤，保证产品质量。

本发明采用的技术方案是，半刚性架悬驱动装置更换橡胶关节的便携式装置，包括安装在橡胶关节座前后的前压紧板、后压紧板、油缸组件、前定位环、后定位环、压出套、压入套和橡胶关节定位套；油缸组件包括油缸支架、油缸、油泵和支柱；前定位环和后定位环安装在橡胶关节前后两端，前定位环外套装有前压紧板，后定位环外套装有后压紧板，前压紧板和后压紧板与油缸支架相紧固，前定位环外径大于橡胶关节座内孔直径；压出套在拆卸时套装在橡胶关节前端，后定位环拆卸时套装在橡胶关节后端，压出套外径小于橡胶关节座内孔直径；压入套在安装时套装在橡胶关节前端，橡胶关节定位套安装时套装在橡胶关节后端，压入套后端的外径大于橡胶关节座内孔直径；油缸安装在油缸支架上，油缸活塞推动支柱，支柱推动压出套或压入套，油缸、支柱和橡胶关节的中心线相互平行，油缸活塞朝向前定位环；支柱外径小于橡胶关节外圈外径；

前压紧板和后压紧板通过螺栓连接；

所述油缸支架包括油缸底座、油缸支座和螺杆，螺杆将油缸底座、油缸支座和前压紧板，后压紧板相互连接并紧固；

所述螺杆数量为至少两根；

橡胶关节定位套呈阶梯型圆柱体，橡胶关节定位套的前端与橡胶关节相适配，后端为导向筒，前端直径大于后端直径。

半刚性架悬驱动装置更换橡胶关节的便携式装置的更换橡胶关节的方法：