[发明专利]一种变速箱齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及汽车变速箱配件、齿轮结构技术领域，尤其涉及一种变速箱齿轮。

背景技术

齿轮是重要的传动机构之一，其具有传递功率范围大、传动效率高、可任意传递两轴之间的运动和动力的特点。

本发明人发现，现有的变速箱齿轮结构结构设计趋向于传统化，并且使用强度低，易损坏，而且轮齿摩擦产生的热量不易散发，并且现有的齿轮固定齿轮轴的稳定性能略差，所以现有的变速箱齿轮有待进一步的改进和优化。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种变速箱齿轮，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变速箱齿轮，以解决上述背景技术中提出的结构设计趋向于传统化，使用强度低，易损坏，轮齿摩擦产生的热量不易散发，齿轮固定齿轮轴的稳定性能略差的问题。

本发明变速箱齿轮的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种变速箱齿轮，其中，该变速箱齿轮包括有：

齿轮本体、齿轮轴固定套、固定螺栓、齿轮加固条、散热孔、内齿轮孔和外轮齿；

所述齿轮本体上外侧阵列设置有外轮齿；所述齿轮本体内侧开设有内齿轮孔；所述内齿轮孔上下两侧设置有齿轮轴固定套；所属齿轮轴固定套上设置有固定螺栓；所述齿轮本体侧壁上设置有齿轮加固条。

进一步的，所述齿轮加固条对应外轮齿阵列设置与齿轮本体的正反两侧的侧壁上。

进一步的，所述齿轮本体通过上下两侧的齿轮轴固定套进行固定。

进一步的，所述散热孔贯穿设置于该齿轮本体的齿轮壁上。

与现有结构相较之下，本发明具有如下优点：

1.本发明齿轮加固条对应外轮齿阵列设置与齿轮本体的正反两侧的侧壁上的设置，有利于增强外轮齿的使用强度，使外轮齿与外轮齿摩擦旋转时，损坏性更低，使用寿命更长。

2.本发明齿轮本体通过上下两侧的齿轮轴固定套进行固定的设置，有利于使该齿轮本体固定于齿轮轴上更加的稳固，防止长时间使用导致松动掉落，是变速箱损坏，从而影响汽车的使用安全。

3.本发明散热孔贯穿设置于该齿轮本体的齿轮壁上的设置，有利于提高该齿轮本体的散热性能，因为外轮齿与外轮齿接触摩擦旋转时，会产生许多的热量，设置散热孔可以有效的帮助外轮齿进行散热，从而提高该齿轮本体的使用效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明左部结构示意图；

图3为本发明侧视结构示意图。

图中：1-齿轮本体，2-齿轮轴固定套，3-固定螺栓，4-齿轮加固条，5-散热孔，6-内齿轮孔，7-外轮齿。

具体实施方式

下面，将详细说明本发明的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本发明，但应当理解该描述并非要把本发明限制于该示例性的实施例。相反，本发明将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。

参见图1至附图3，一种变速箱齿轮，包括有：

齿轮本体1、齿轮轴固定套2、固定螺栓3、齿轮加固条4、散热孔5、内齿轮孔6和外轮齿7；

所述齿轮本体1上外侧阵列设置有外轮齿7；所述齿轮本体1内侧开设有内齿轮孔6；所述内齿轮孔6上下两侧设置有齿轮轴固定套2；所属齿轮轴固定套2上设置有固定螺栓3；所述齿轮本体1侧壁上设置有齿轮加固条4。

如上述所述的变速箱齿轮的较佳实施例，其中，齿轮加固条4对应外轮齿7阵列设置与齿轮本体1的正反两侧的侧壁上，便于增强外轮齿7的使用强度，使外轮齿7与外轮齿7摩擦旋转时，损坏性更低，使用寿命更长。

如上述所述的变速箱齿轮的较佳实施例，其中，齿轮本体1通过上下两侧的齿轮轴固定套2进行固定，便于使该齿轮本体1固定于齿轮轴上更加的稳固，防止长时间使用导致松动掉落，是变速箱损坏，从而影响汽车的使用安全。

如上述所述的变速箱齿轮的较佳实施例，其中，散热孔5贯穿设置于该齿轮本体1的齿轮壁上，便于提高该齿轮本体1的散热性能，因为外轮齿7与外轮齿7接触摩擦旋转时，会产生许多的热量，设置散热孔5可以有效的帮助外轮齿7进行散热，从而提高该齿轮本体1的使用效果。

本实施例的工作原理：