[发明专利]一种用于消减管桩负摩阻力的施工方法

说明书

本发明提供一种用于消减管桩负摩阻力的施工方法，包括如下步骤：步骤一、负摩阻力中性点深度估算，预制或加工连接构件,所述管桩连接构件用于连接上管桩和下管桩，管桩连接构件下部与下管桩固定连接，管桩连接构件上部与上管桩套接；步骤二、场地平整，预填土，步骤三、管桩施工，步骤四、基础、建筑物施工，负摩阻力消减。本发明既可以解决软土地基的工后沉降问题，同时，还可以大幅度减少或者消除工后沉降引起作用于管桩的负摩阻力，减少抵抗负摩阻力基桩的数量，达到结构稳定、经济合理的目的，具有很好的使用价值和推广价值。

技术领域

本发明涉及桩基工程领域，具体是一种用于消减管桩负摩阻力的施工方法。

背景技术

近年来在一些沿海城市，随着海洋经济发展战略的提升，掀起了围填海造地的热潮，而围填海新增的“土地”，在填土及吹填土层下往往还存在比较厚的淤泥层和淤泥质黏土层，形成厚填土软土地基场地；而基础及上部结构的施工却不能等到填土软土地基完成固结后进行，因此，此时的桩基设计，最困难的便是深厚填土软土中桩基负摩阻力问题，为了抵抗负摩阻力必须增设大量的基桩，增加了桩基工程量及投资。

桩基础通过桩侧摩阻力和桩端阻力来承担上部荷载，能够承受很大的竖向荷载，能很好地满足建筑物的承载力与沉降要求，是软土地区建筑物的主要基础形式。桩顶在桩顶竖向荷载作用下，桩身会发生压缩导致下沉，如果桩的沉降量大于桩侧土体的沉降量，在桩侧表面便会产生向上的单位面积上的一个力称为正摩阻力(如图1所示)，该正摩阻力可以分担一部分桩顶荷载，相当于对桩起了一个支撑作用；如果桩周土的沉降量大于桩的沉降量，则会在桩与土接触面上产生向下的一个单位面积上的力(如图1所示)，这个力就是负摩阻力。负摩阻力的产生降低了单桩的竖向承载力，降低桩身强度的安全储备，对工程造成不利影响。

发明内容

本发明的目的在于针对围填海形成的未完全固结地基，提供一种用于消减管桩(预应力管桩、钢管桩)负摩阻力的施工方法，既可以解决软土地基的工后沉降问题，同时还可以大幅度减少或者消除工后沉降引起作用于管桩的负摩阻力，具有经济、简便等优越性，具有很好的使用价值和推广价值。

本发明的目的是采用如下技术方案实现：一种用于消减管桩负摩阻力施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一、负摩阻力中性点深度估算，预制或加工连接构件；

a)根据软土表面的填土堆载、软土层厚度计算软土层的工后沉降量S1以及发生负摩阻力中性点位置的深度L1；

b)根据拟打桩区域使用管桩的内外直径尺寸、中性点位置以上软土层的最终沉降量，提前预制加工管桩连接构件，所述管桩连接构件用于连接上管桩和下管桩，管桩连接构件下部与下管桩固定连接，管桩连接构件上部与上管桩套接；

步骤二、场地平整，预填土：

对拟打桩区域进行场地平整，场地填土平整标高高于拟打桩区域原地面设计标高S1米，平整后铺设中粗砂垫层，场地填土平整范围大于拟建建筑物的平面区域；

步骤三、管桩施工：

a)根据设计总桩长L、中性点位置的深度L1计算中性点位置以下管桩长度L2＝L-L1；

b)将中性点位置以下管桩桩段内、以及中性点位置以上管桩桩段内的管桩使用管桩连接构件进行接桩；

c)经管桩的内管通道，采用打入或压入方式将中性点位置以

下管桩再贯入S1米；

d)重复以上施工步骤，施工完成拟建建筑物的平面区域内的所有管桩；

步骤四、基础、建筑物施工，负摩阻力消减：

a)按设计图纸进行基础施工及建筑物施工；