[发明专利]一种防滑透水型道路路面结构

说明书

技术领域

本发明涉及道路路面结构技术领域，具体为一种防滑透水型道路路面结构。

背景技术

在道路路面结构中，不透水路面使得路面的防滑能力大大下降，且长时间下来，积水会使路面表面形成水苔，不仅仅恶化路面的生态环境，还使得路面的防滑能力受到影响，普遍的路面防滑能力只单单靠铺设路面材质来解决，效果单一。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术的防滑效果单一、防滑能力下降、影响生态环境缺陷，提供一种防滑透水型道路路面结构。所述防滑透水型道路路面结构具有防滑效果多样化、保障路面的防滑能力、保护生态环境等特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防滑透水型道路路面结构，包括路面，所述路面底部设置有透水性混凝土层，所述透水性混凝土层底部设置有混凝土层，所述混凝土层底部设置有地表，所述混凝土层内设置有两组石板，所述石板均为倾斜设置，且两组所述石板为左右对称设置，两组所述石板之间设置有岩石层，两组所述石板之间固定连接有圆辊，且所述圆辊靠近石板底端处，所述圆辊上开设有两组通孔，且所述通孔内固定连接有若干个连接块，所述石板底端设置有流水通道，且所述流水通道设置在混凝土层内，所述流水通道两侧均固定连接有管道，所述管道顶部设置有若干个渗水管。

优选的，所述路面上开设有若干个第一凹槽，且每两组所述第一凹槽之间通过第二凹槽连通。

优选的，所述第一凹槽横截面为W形，所述第二凹槽横截面为Y形，且若干个所述第一凹槽呈矩形阵列状排列。

优选的，所述连接块上开设有若干个开孔，且所述开孔的朝向与通孔相平行。

优选的，所述石板顶端与透水性混凝土层之间向岩石层方向的夹角为75度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明装置，与路面本身相比，路面上的第一凹槽与第二凹槽的设置，使得路面防滑能力大大提高，即带来防滑效果多样化的特点，且第一凹槽与第二凹槽的设置使得路面的水分能够得到流动，进而使得水分更快的渗透到透水性混凝土层，使得路面的水分能够得到及时清理，避免路面会因为水分使得防滑能力下降，即保障了路面的防滑能力，且保护了路面的生态环境，水分经过透水性混凝土层到达混凝土层和岩石层，渗水管将水分渗透到管道内，管道将水分传递到流水通道内，岩石层内的水分沿着石缝流到圆辊处，再经过通孔到达流水通道内，通孔内连接块的设置，是为了避免圆辊受到路面上方的压力而损坏，流水通道内的水分流向混凝土层外侧。

附图说明

图1为本发明剖视图；

图2为本发明俯视图；

图3为本发明部件连接块的放大图。

图中标号：1、路面，2、透水性混凝土层，3、混凝土层，4、地表，5、石板，6、岩石层，7、圆辊，8、通孔，9、连接块，10、流水通道，11、管道，12、渗水管，13、第一凹槽，14、第二凹槽，15、开孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种防滑透水型道路路面结构，包括路面1，所述路面1上开设有若干个第一凹槽13，且每两组所述第一凹槽13之间通过第二凹槽14连通,所述第一凹槽13横截面为W形，所述第二凹槽14横截面为Y形，且若干个所述第一凹槽13呈矩形阵列状排列，所述路面1底部设置有透水性混凝土层2，所述透水性混凝土层2底部设置有混凝土层3，所述混凝土层3底部设置有地表4，所述混凝土层3内设置有两组石板5，所述石板5均为倾斜设置,所述石板5顶端与透水性混凝土层2之间向岩石层6方向的夹角为75度，且两组所述石板5为左右对称设置，两组所述石板5之间设置有岩石层6，两组所述石板5之间固定连接有圆辊7，且所述圆辊7靠近石板5底端处，所述圆辊7上开设有两组通孔8，且所述通孔8内固定连接有若干个连接块9,所述连接块9上开设有若干个开孔15，且所述开孔15的朝向与通孔8相平行，所述石板5底端设置有流水通道10，且所述流水通道10设置在混凝土层3内，所述流水通道10两侧均固定连接有管道11，所述管道11顶部设置有若干个渗水管12。