[发明专利]充电设备的电流限制方法及装置

说明书

本发明提出一种充电设备的电流限制方法及装置，其中，充电设备的电流限制方法包括：采集充电设备的输入电流实际值；将所述充电设备的上限电流值和所述输入电流实际值相减，得到误差信号；对所述误差信号进行调节，得到调节信号；将被充电设备的充电电流设定值和所述调节信号相加，得到的和作为所述被充电设备新的充电电流设定值。本发明实施例中，根据充电设备，例如车载充电机，的上限电流值和输入电流实际值之间的误差信号，对被充电设备，例如车载电池，的充电电流设定值进行调节，进而实现了对充电设备的输入电流实际值的调节，使其稳定在充电设备的上限电流值附近，提升了充电设备的性能。

技术领域

本发明涉及电力技术领域，尤其涉及一种充电设备的电流限制方法及装置。

背景技术

图1为现有技术中电动汽车充电系统的结构示意图，如图1所示，电动汽车通过充电桩-车载充电机-车载电池实现充电，将电网的能量转移给车载电池端。

然而充电桩的功率等级与车载充电机的功率等级常常是不同的，例如，情况1)：充电桩输出交流电流上限为32A，车载充电机输入交流电流上限为16A，此时则要求车载充电机输入电流不能超过16A；情况2)充电桩输出交流电流上限为16A，车载充电机输入交流电流上限为32A，此时则要求车载充电机输入电流不能超过16A，即两者取其小。

在保证充电桩和车载充电机不过载的情况下，需尽量增大车载充电机的输入电流，以减少充电时间。例如，对于情况1)：要求车载充电机的输入电流等于16A上限电流，因为车载充电机实际输入电流如果大于16A，车载充电机将工作于过载状态，违背了车载充电机最初设计规则，是不允许的；车载充电机实际输入电流如果小于16A，充电时间会被延长，车载充电机的功率等级没有凸显出来，违背了最初设计规则。对于情况2)：要求车载充电机的输入电流等于16A上限电流，因为车载充电机实际输入电流如果大于16A，充电桩将工作于过载状态，违背了充电桩最初设计规则，是不允许的；车载充电机实际输入电流如果小于16A，充电时间会被延长，充电桩的功率等级没有凸显出来，违背了最初设计规则。

而车载充电机如何精准的工作在上限电流，即车载充电机的实际输入电流等于上限电流，成为衡量车载充电机性能的重要指标。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种充电设备的电流限制方法，以使得充电设备，例如车载充电机，可以稳定的工作在上限电流附近，提升充电设备的性能。

本发明的第二个目的在于提出一种充电设备的电流限制装置。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种充电设备的电流限制方法，包括：

采集充电设备的输入电流实际值；

将所述充电设备的上限电流值和所述输入电流实际值相减，得到误差信号；

对所述误差信号进行调节，得到调节信号；

将被充电设备的充电电流设定值和所述调节信号相减，得到的和作为所述被充电设备新的充电电流设定值。

本发明实施例的充电设备的电流限制方法，根据充电设备，例如车载充电机，的上限电流值和输入电流实际值之间的误差信号，对被充电设备，例如车载电池，的充电电流设定值进行调节，进而实现了对充电设备的输入电流实际值的调节，使其稳定在充电设备的上限电流值附近，提升了充电设备的性能。

另外，本发明实施例的充电设备的电流限制方法，还具有如下附加的技术特征：

在本发明的一个实施例中，所述将被充电设备的充电电流设定值和所述调节信号相加之前，还包括：