[发明专利]一种附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板及其制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车挡泥板领域，具体为一种附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板及其制作方法。

背景技术

在寒冷的冬季，一场大雪后路面上会存留一定时间的残雪，这给汽车的行驶带来不便，汽车在行驶过程中，路面上残留的积雪会进入汽车轮胎的纹路中长时间滞留，同时轮胎上也会沾有冰雪，给开车出行带来安全隐患。到目前为止，还无法以简单直接的方式解决此问题，因此有必要通过对常规的汽车挡泥板进行简单的改良，利用汽车上较小的电压使挡泥板到达一定温度，在汽车行驶过程中通过持续发热来，促进汽车轮胎纹路中和轮胎表面残留的冰雪融化，使汽车的行驶更加安全。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板及其制作方法，能够避免冬季里因冰雪在汽车轮胎表面及纹路里长时间的滞留，给汽车行驶带来的安全隐患。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：

一种附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板，包括挡泥板本体和石墨烯电热膜，将石墨烯电热膜附在挡泥板外侧。

所述的附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板，石墨烯电热膜是通过水性石墨烯油墨制作而成。

所述的附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板，石墨烯电热膜的油墨由以下质量份数的原料组成：石墨烯1～2份，氯醋树脂10～12份，DBE 25～30份。

所述的附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板，挡泥板的通电位置在汽车轴承处。

所述的附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板，石墨烯电热膜的通电电压为4V～12V。

所述的附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板的制作方法，包括如下步骤：

(1)将氯醋树脂加入到DBE中搅拌至均匀，40～60℃下使其完全溶解形成混合溶液，将石墨烯加入到混合溶液中搅拌至均匀，用三辊研磨机将混合的粘稠液体反复研磨，得到石墨烯油墨；

(2)使用丝印网版将石墨烯油墨印在附有银电极的PET聚酯薄膜上，40～60℃下烘干得到石墨烯电热膜；

(3)将石墨烯电热膜加工成固定的形状，并附在汽车挡泥板内，得到附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板，并从石墨烯电热膜的电极上引出导电，连接在汽车轴承的电源处。

所述的附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板的制作方法，石墨烯电热膜采用粘贴的方法附在汽车挡泥板内。

所述的附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板的制作方法，石墨烯层数为2～10层，石墨烯片径大小为4～500nm。

与现有技术相比，本发明的优点及有益效果是：

1、本发明通过将水性石墨烯油墨所制成的电热膜附在汽车挡泥板外侧，利用汽车自身较小的电压，使得挡泥板上的石墨烯电热膜迅速发热。在汽车行驶过程中，通过持续发热来融化掉汽车轮胎纹路中和轮胎表面残留的冰雪，使汽车的行驶更加安全。

2、本发明利用石墨烯具有极低的电阻、高导电性，同时耐腐蚀、耐高温等特点，使得其作为一种新型的电热填料。由石墨烯制备的电热涂料使用4～12V电压即可满足快速发热的需求，这个产品体系通电的电压低、发热迅速、耐高温、不氧化、安全环保。

具体实施方式

为了更好理解本发明，下面列举一部分具体实施例对本发明进行说明，但相关发明的实施形式不限于如此实例。

实施例1

本实施例中，附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板及其制作方法如下：

石墨烯电热膜的油墨由以下质量份数的原料组成：石墨烯1份，氯醋树脂10份，DBE 25份。石墨烯层数为10层，石墨烯片径大小为350nm。

将氯醋树脂加入到二价酸酯(DBE)中搅拌至均匀，50℃下使其完全溶解，将石墨烯加入到混合溶液中搅拌至均匀，用三辊研磨机将混合的粘稠液体反复研磨，得到石墨烯油墨。使用丝印网版将石墨烯油墨印在附有银电极的PET聚酯薄膜上，50℃下烘干即可得到石墨烯电热膜。将石墨烯电热膜加工成固定的形状，并附在汽车挡泥板内，即可得到附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板，并从电热膜的电极上引出导电，连接在汽车轴承的电源处，石墨烯电热膜的通电电压为8V，即可快速加热，达到本发明预想的效果。

实施例2

本实施例中，附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板及其制作方法如下：

石墨烯电热膜的油墨由以下质量份数的原料组成：石墨烯1.5份，氯醋树脂10份，DBE 30份。石墨烯层数为8层，石墨烯片径大小为250nm。