[发明专利]一种主从机结构钢轨焊缝超声检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种超声检测系统，特别是一种主从机结构钢轨焊缝超声检测系统。

背景技术

钢轨焊缝探伤工作是确保铁路系统运行安全的重要环节，新制钢轨接头焊缝处均需要进行超声波检测，在役钢轨需要进行定期超声波检测。原铺设路轨中，平均每25米就有一个接头焊缝，新铺设的路轨中每100米就有一个接头焊缝，截至2016年底，中国大陆铁路运营里程已达十几万公里，包括货运铁路铁轨、客运铁路铁轨和城市轨道交通铁轨，需要进行超声波检测的钢轨焊缝数目非常庞大。

目前，在国内铁路工务部门检测过程中，采用超声波检测钢轨焊缝及焊缝热影响区内部的体积型缺陷和面积型缺陷，检测过程中需要对体积型缺陷和面积型缺陷分别进行检测。

检测体积型缺陷时，在钢轨焊缝一测的轨头踏面和轨脚斜坡面使用A型脉冲反射式超声进行扫查。在钢轨轨头踏面需要分别用斜探头和直探头进行扫查，用斜探头进行锯齿形扫查，斜探头扫查过程中需要保持一定的偏转角，用直探头在钢轨踏面作横向和纵向移动扫查；在轨脚斜面用斜探头进行锯齿形扫查，斜探头扫查过程中需要保持一定的偏转角。

检测面积型缺陷时，针对钢轨焊缝中面积型缺陷，采用双探头检测法进行检测时，在钢轨踏面进行串列式扫查，在轨底侧面和轨头侧面进行K型扫查，对铝热焊缝进行面积型缺陷检测时，需要对准焊缝中心和两侧焊筋边缘各扫查一遍。

目前市场上针对钢轨焊缝超声检测的探伤仪，为多通道的超声波探伤仪，探伤人员采用单台设备检测钢轨时，无法同时对单个焊缝进行体积型缺陷和面积型缺陷检测；且在钢轨焊缝检测过程中主要依赖探伤人员过对探伤仪A对超声波探伤仪A扫波形进行监看，并根据经验进行判断是否存在伤损，这种探伤方法探伤效率低。若采用多台设备分别进行体积型缺陷和面积型缺陷检测时，检测单个伤损类型的探伤人员无法实时了解所检焊缝的另一类伤损的检测结果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种主从机结构钢轨焊缝超声检测系统，提高钢轨焊缝探伤作业效率。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种主从机结构钢轨焊缝超声检测系统，其特征在于：包含检测主机和检测从机，检测主机和检测从机之间无线连接。

进一步地，所述检测主机包含主机机架、主机耦合剂存储箱、检测臂、电动推杆、主机扫查导向架、第一相控阵探头、第二相控阵探头、第三相控阵探头、第四相控阵探头、滚轮、超声相控阵处理器和主机人机交互界面，主机耦合剂存储箱、超声相控阵处理器和主机人机交互界面设置在主机机架上，滚轮转动设置在主机机架下侧，电动推杆水平设置在主机机架一侧，主机扫查导向架平行于电动推杆设置在电动推杆下侧并且固定在主机机架侧面，检测臂滑动设置在主机扫查导向架上并且检测臂与电动推杆连接由电动推杆驱动，第一相控阵探头、第二相控阵探头、第三相控阵探头和第四相控阵探头分别固定在检测臂上。

进一步地，所述检测从机包含从机机架、从机耦合剂存储箱、第一电动推杆、第一检测臂、第二电动推杆、第二检测臂、踏面第一探头、踏面第二探头、轨头侧面第一探头、轨头侧面第二探头、轨底侧面第一探头、轨底侧面第二探头、从机扫查导向架、从机超声处理器和从机人机界面，从机耦合剂存储箱、从机超声处理器和从机人机界面设置在从机机架上，第一电动推杆和第二电动推杆平行设置在从机机架一侧，从机扫查导向架平行于第一电动推杆和第二电动推杆设置并且固定在从机机架侧面，第一检测臂和第二检测臂分别滑动设置在从机扫查导向架两侧，第一检测臂与第一电动推杆连接由第一电动推杆驱动，第二检测臂与第二电动推杆连接由第二电动推杆驱动，踏面第一探头、轨头侧面第一探头和轨底侧面第一探头设置在第一检测臂上，踏面第二探头、轨头侧面第二探头和轨底侧面第二探头设置在第二检测臂上。

进一步地，所述主机人机交互界面或从机人机交互界面包含显示器、键盘和按钮。

进一步地，所述第一相控阵探头检测时设置于钢轨轨底斜面，第二相控阵探头和第三相控阵探头设置于钢轨踏面，第四相控阵探头设置于第一相控阵探头对侧钢轨轨底斜面。

进一步地，所述超声相控阵处理器由电源模块、超声相控阵检测板卡、嵌入式主机板、无线收发模块组成，超声相控阵检测板卡与嵌入式主机板连接，无线模块与嵌入式主机板连接，电源模块连接各个板卡并为各个板卡提供电源。