[发明专利]车辆电源插头转换器

说明书

公开了用于车辆电源插头转换器的设备、系统以及方法。用于车辆电源插座的示例性公开的插入式转换器包括无线节点、插头、开关、配件电源插座以及控制器。该示例性无线节点无线地接收服务消息。该示例性插头被配置为插入车辆电源插座。该示例性开关在插头和配件电源插座之间。此外，该示例性控制器响应于接收到服务消息而闭合开关以电耦接插头和配件电源插座。

技术领域

本发明总体上涉及一种车辆电源总线，并且更具体地，涉及一种车辆电源插头转换器。

背景技术

车辆包括在围绕车辆的各个位置中(诸如在信息娱乐主机单元上)的12伏特(V)电源端口。通常，这些电源端口被连接到“连续的”电源总线；也就是说，当车辆点火装置关闭时电源端口仍接收电力。驾驶员可能忘记拔掉配件(诸如电话、行车记录器、全球定位系统(GPS)、或者雷达探测器)。其结果是，当驾驶员离开时，车辆的电池可能耗尽。

发明内容

所附权利要求限定本申请。本发明总结了实施例的多个方面并且不应该用于限定权利要求。根据本文描述的技术预期其它实施方式，正如本领域技术人员在查看下面的附图以及具体实施方式时是显而易见的那样，并且这些实施方式意在落入本申请的范围之内。

公开了车辆电源插头转换器的示例性实施例。用于车辆电源插座的示例性公开的插入式转换器包括无线节点、插头、开关、配件电源插座以及控制器。该示例性无线节点无线地接收服务消息。示例性插头被配置为插入车辆电源插座。示例性开关处于插头和配件电源插座之间。此外，示例性控制器响应于接收到服务消息而闭合开关以电耦接插头和配件电源插座。

示例性公开的系统包括车辆和插入式转换器。示例性车辆包括电耦接到第一车辆电源总线的第一无线节点和电耦接到第二车辆电源总线的第一电源插座。示例性插入式转换器被配置为插入第一电源插座。此外，示例性插入式转换器包括第二无线节点、开关以及控制器，该控制器响应于接收到服务消息而闭合开关以电耦接插头和第二电源插座。

用于管理电耦接到车辆的第一电源总线的装置的电源的示例性公开的方法包括响应于接收到来自电耦接到车辆第二电源总线的无线节点的服务消息而向第一电源总线和装置之间的开关提供第一信号。第一信号使开关处于闭合状态。此外，示例性方法包括响应于在阈值时间段内没有接收到服务消息而向开关提供第二信号。第二信号使开关处于断开状态。

附图说明

为了更好的理解本发明，可参考下面附图中示出的实施例。附图中的部件不一定成比例并且有关元件可以被省略，或者在一些情况下可夸大比例，以便强调并且清楚地说明本发明中描述的新颖性特征。此外，如本领域已知的，可多方面地设置系统部件。而且，在附图中，贯穿若干视图，同样的附图标记指定对应的部件。

图1是根据本发明的教导的车辆的电子器件的框图；

图2是图1中转换电源插头的电子器件的框图；

图3描绘了用于图1中转换电源插头的时序图；

图4是图1和图2中转换电源插头的操作方法的流程图。

具体实施方式

尽管本发明可以各种方式实施，但附图中示出了并将在下文中描述一些示例和非限制性实施例，应当理解的是，本公开应被认为是发明的例证并且并不旨在将发明限制到已说明的具体实施例。