[发明专利]防震钟表轮在审
申请号: | 201710655209.5 | 申请日: | 2014-02-12 |
公开(公告)号: | CN107885073A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | P·拉戈热特;R·巴尔默 | 申请(专利权)人: | ETA瑞士钟表制造股份有限公司 |
主分类号: | G04B35/00 | 分类号: | G04B35/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 刘敏,吴鹏 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防震 钟表 | ||
本申请是申请日为2014年2月12日、名称为“防震中心轮”的发明专利申请No.201410113845.1的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种防震钟表轮,用于驱动相对于所述轮的枢轴线具有非零不平衡量的部件,所述轮一方面包括适于绕所述枢轴线可枢转地引导该轮的心轴,另一方面包括布置或装配在所述轮的轮缘上的传动机构,所述轮包括位于所述心轴与所述轮缘之间的至少一个柔性件。
本发明进一步涉及一种包括这种类型的轮的钟表机芯,所述轮承载一个所述相对于所述轮的枢轴线具有非零不平衡量的部件。
本发明还涉及一种表,包括至少一个这种类型的钟表机芯。
本发明涉及保护表免受震动影响的领域,尤其是当表包括具有显著不平衡量、在震动的情况下易于破坏运动链系中的更易碎元件的运动部件的情况下。
背景技术
采用允许使用具有较大不平衡量的指针的技术伴随着新的问题:
-指针在管上滑动;
-在发生5000g震动的情况下,电子型式中的齿轮系和/或转动体损坏。
后面这点目前为止是最严重的。在某些已有的尺寸下,这种类型的损坏发生在5000g震动的情况下,例如从使用者高度意外落下。
损坏意味着表不再工作,这严重影响用户预期的品质。
本发明的一个目标是通过吸收来自震动的能量,防止齿轮系和/或转动体损坏,而不影响指针的设计。实际上,如果在指针上增加平衡锤以减少它们的不平衡量并由此减少大震动时施加的力矩,这种类型的解决方案影响了制造商期望的指针外观。
震动的能量必须被吸收,以允许使用具有相当大不平衡量的指针,这伴随着手表直径增加的当前趋势而越来越普遍。
瑞士手表制造商ETA SA名下的专利EP1921516公开了一种用于用作转动元件尤其是指针或者有齿轮的硅装配元件的紧固件。这种装配元件包括蚀刻入制有所述元件的板的不同层中的两个系列的弹性结构,以径向地夹紧心轴。
PATEK PHILIPPE SA名下的专利EP1705533公开了硅部件在包括与轴向止档件邻接的台肩的心轴上的装配。该部件包括与该台肩配合的通道。该装置还包括固定到所述心轴的具有孔的垫圈,从而使该部件布置在止档件和垫圈之间。抵挡外应力的唯一可能的保护通过心轴被夹紧位置处的硅的弹性来提供。
BBC BROWN BOVERI&CIE名下的专利CH67295公开了一种用于重型机械的轮,包括对中在轮毂上的齿冠,其中在表面正下方设有呈切向安装的螺旋减震弹簧形式的振动或震动吸收装置,其必然是体积非常大且不适合钟表应用的。
发明内容
本发明的基本原理是通过允许齿轮系,尤其是中心轮的一个部件的弹性扭转来吸收震动。该扭转通过在中心心轴和轮缘之间的滑动运动实现。弹性元件允许吸收震动。心轴/轮缘滑动运动允许通过摩擦消耗一些能量。弹性元件使得震动的振幅和持续时间可以改变(较小的振幅和较长的持续时间)。
因此,本发明涉及一种防震钟表轮,用于驱动相对于所述轮的枢轴线具有非零不平衡量的部件,所述轮一方面包括用于绕所述枢轴线枢转地引导该轮的心轴,另一方面包括布置或装配在所述轮的轮缘上的传动机构,所述轮包括位于所述心轴与所述轮缘之间的至少一个柔性件,其特征在于,所述轮缘包括圆柱形台肩,其为对中目的与包含在所述心轴中的互补圆柱形台肩邻接配合,以确保所述传动机构与所述心轴的完全同心,并且所述柔性件安装成限制在所述轮缘和保持在所述心轴上的锁紧垫圈之间,或者卡扣到所述轮缘和/或所述心轴上。
根据本发明的一个特征,所述柔性件是不同于所述心轴和所述轮缘的可更换元件,其弹性根据所述不平衡量的最大容许值进行选择。
本发明进一步涉及一种包括这种类型的轮的钟表机芯,所述轮承载相对于所述轮的枢轴线具有非零不平衡量的一个所述部件,其特征在于,所述部件是指针,或者摆锤,或者音锤或者擒纵叉/杠杆。
本发明还涉及一种手表,包括至少一个这种类型的钟表机芯。
附图说明
通过结合附图阅读下面的详细描述,本发明的其它特征和优点将是显而易见的,其中:
图1示出了本发明的第一实施例的防震钟表轮的示意性透视图,其中所述轮在这里以分针轮的形式示出,该分针轮包括对中在心轴上的有齿轮缘,并通过卡口机构固定至所述心轴,所述轮缘通过在震动情况下会发生变形的弹性体或类似柔性件可枢转地连接至所述心轴,所述柔性件被压至轮缘的顶面上,并卡扣在所述轮缘的底面之下。
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