[发明专利]纯滚动汽车转向机构

说明书

一种纯滚动汽车转向机构是在普通齿轮齿条式转向器的基础上进行改造，将直线齿条改成特殊的曲线齿条，该曲线齿条的曲线形状是根据车轮外倾角、车轮前束、主销后倾角和主销内倾角等定位参数，在保证汽车各车轮的转向中心完全重合的前提下通过试验获得的。在转向时，曲线齿条在左右移动的同时还作上下平行移动，由于曲线齿条的上下平行移动使左梯形臂（3）与右梯形臂（7）的夹角相对于普通齿轮齿条转向器来说发生了变化，从而使汽车各车轮的转向中心完全重合。

所属技术领域

本发明涉及一种纯滚动汽车转向机构，属于机械工程领域。

背景技术

汽车在转向时，传统的转向梯形不能使汽车各车轮的转向中心完全重合，各车轮的转向中心存在一定的偏差，转向角度越大，偏差越大。由于这一偏差的存在使汽车在转向时车轮产生侧滑，加剧了车轮的磨损，并且汽车在低速行驶时，转向操作沉重费力，在高速行驶时，转向操作却感觉漂浮发摆，行车的稳定性下降，严重时甚至会导致事故的发生。专利《汽车的纯滚动转向装置》申请号201010605346.6，没有考虑到汽车的汽车的前轮外倾角、主销内倾角和主销外倾角等因素对阿克曼角的影响，因此在实际车辆上并不适用。

发明内容

为了克服现有的汽车转向机构不能使汽车各车轮的转向中心完全重合，使汽车在转向时车轮产生侧滑的问题，本发明提供了一种纯滚动汽车转向机构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：如图1所示，纯滚动汽车转向机构是在普通齿轮齿条式转向器的基础上进行改造，将直线齿条改成特殊的曲线齿条，该曲线齿条的曲线形状是根据车轮外倾角、车轮前束、主销后倾角和主销内倾角的参数，在保证汽车各车轮的转向中心完全重合的前提下通过试验获得的。在转向时，曲线齿条在左右移动的同时还作上下平行移动，由于曲线齿条的上下平行移动使左梯形臂(3)与右梯形臂(7)的夹角相对于普通齿轮齿条转向器来说发生了变化，从而使汽车各车轮的转向中心完全重合。

本发明的有益效果是，使汽车各车轮的转向中心完全重合，消除了汽车在转向时车轮的侧滑，转向沉重等缺陷。

附图说明

图1是纯滚动汽车转向机构实施方案1的结构原理图。

图2是纯滚动汽车转向机构实施方案一的A-A剖面图。

图3是平移滑块结构图。

图中1.左前轮，2.左转向节，3.左梯形臂，4.左横拉杆，5.曲线齿条，6.右横拉杆，7.右梯形臂，8.铰链A，9.右转向节，10.右前轮，11.壳体，12.转向齿轮，13.平移滑块，14.压紧轮，15.横向滑键，16.纵向滑键，17.上盖，20.铰链B，21.铰链C，22.铰链D。

具体实施方式