[发明专利]一种自动升降式物流货车装车卸料装置有效
申请号: | 201710653094.6 | 申请日: | 2017-08-02 |
公开(公告)号: | CN107458892B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 王旭东 | 申请(专利权)人: | 四川省蓝扬科技有限公司 |
主分类号: | B65G67/08 | 分类号: | B65G67/08;B65G41/00;B65G21/14;B65G23/04;B65G23/44;B65G67/24 |
代理公司: | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人: | 邹新华 |
地址: | 618000 四川省德阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传送带 电机室 滑动传送带 主动辊 液压升降装置 固定传送带 自动升降式 物流货车 卸料装置 铰接 皮带 装车 电机 外壳上表面 电机带动 高度调节 可伸缩的 占地空间 穿出 紧凑 转动 开口 室内 | ||
本发明公开了一种自动升降式物流货车装车卸料装置,包括相互铰接的电机室和传送带室,所述电机室内设置有电机和通过电机带动的主动辊,所述传送带室包括A外壳和设置在A外壳上表面的固定传送带;在A外壳内还设有可伸缩的滑动传送带,A外壳在远离电机室一端端面上设有供滑动传送带穿出的开口;而整个传送带室上设有一根皮带,所述皮带从主动辊一侧出发依次经过固定传送带、滑动传送带再回到主动辊形成循环;在A外壳远离电机室一侧设有液压升降装置。本发明结构简单占地空间利用率较高,具有较为紧凑的结构;通过相互铰接的电机室与传送带室提供高度调节功能,通过液压升降装置来是传送带室绕电机室转动。
技术领域
本发明涉及物流设备领域,具体是指一种自动升降式物流货车装车卸料装置。
背景技术
带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置、传动装置等组成。它可以将物料在一定的输送线上,从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送,也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外,还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合,形成有节奏的流水作业运输线。带动输送机转动的滚筒称为主动辊;另一个仅在于改变输送带运动方向的滚筒称为改向滚筒。主动辊由电动机通过减速器驱动,输送带依靠主动辊与输送带之间的摩擦力拖动。物料由喂料端喂入,落在转动的输送带上,依靠输送带摩擦带动运送到卸料端卸出。
而现代物流业也广泛使用带式输送机作为固定仓储点转运货物的运输设备,主要是方便工作人员将分散的货物分装在不同的货车内。这种带式输送机一般长度较长,而且能够伸缩,只需将货车停在仓库门外,通过带式伸缩输送机与货车车厢连接。然后工作人员在仓库内将货物放在带式伸缩输送机一端,然后货物便源源不断的送入指定的车厢内。但是现有技术中的带式伸缩输送机只能够进行水平方向上的长度调节,在实际使用过程中,一旦遇到具有一定高度差的运输线路时,就只能够使用人工在输出端接住货物并抬到车上,这样不仅效率较低,而且人工成本较高。
发明内容
针对上述现有技术中效率较低不能够调整输送高度的问题,本发明提供一种不仅带有伸缩机构,还能够实现高度升降调节的自动升降式物流货车装车卸料装置。
本发明通过下述技术方案实现:一种自动升降式物流货车装车卸料装置,包括相互铰接的电机室和传送带室,所述电机室内设置有电机和通过电机带动的主动辊,所述传送带室包括A外壳和设置在A外壳上表面的固定传送带;在A外壳内还设有可伸缩的滑动传送带,A外壳在远离电机室一端端面上设有供滑动传送带穿出的开口;而整个传送带室上设有一根皮带,所述皮带从主动辊一侧出发依次经过固定传送带、滑动传送带再回到主动辊形成循环;在A外壳远离电机室一侧设有液压升降装置。
为更好的实现本发明,进一步地,所述A外壳内壁两侧设置有与固定传送带平行的A滑轨,所述滑动传送带滑动配合在A滑轨上;每条A滑轨上部在A外壳内壁上均设有与A滑轨平行的B滑轨,所述B滑轨上滑动配合有伸缩剪刀架;所述伸缩剪刀架一端固定在远离电机室的A外壳一端内壁,另一端与滑动传送带靠近电机室端头连接;所述皮带在经过固定传送带后进入伸缩剪刀架,并从伸缩剪刀架靠近电机室一侧穿出再进入滑动传送带。
进一步地,所述滑动传送带包括从上至下依次连接的皮带架、钢管编织架以及滑轮架,所述皮带架上等距设有两个或两个以上的A传动辊;所述滑轮架上设有两个或两个以上配合在对应一侧的A滑轨内的滚轮。
进一步地,在A外壳的内壁上还在远离电机室一侧设有与A滑轨处在同一水平线上的C滑轨;所述C滑轨在靠近A滑轨一侧设有锁止槽,所述滑动传送带从A滑轨上向C滑轨滑动,当滑动传送带完全滑动到C滑轨上并滑出A滑轨时,设置在滑动传送带尾部的卡销与锁止槽配合达到锁止状态;
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