[发明专利]一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置有效
申请号: | 201710652935.1 | 申请日: | 2017-08-02 |
公开(公告)号: | CN107351846B | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 崔万里;朱丹;张浩;周明翔;刘辉;张琨;凌人;谭学清;汪宇亮;王小岑 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
代理公司: | 42224 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张英 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 闸机 阻拦 乘客 安全防护装置 转出 转动 上下车通道 站台门系统 安全通道 隔离区域 固定侧盒 列车运营 列车门 上下车 站台门 构建 站台 配合 收容 走动 安全 轨道 保证 | ||
1.一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其包括闸机箱体(10)及闸机阻拦体(20),其特征在于:
所述站台门系统包括固定门、滑动的连接于所述固定门的滑动门(60)及连接于所述固定门的固定侧盒(40),所述固定侧盒(40)用于支撑所述闸机箱体(10);
所述闸机箱体(10)固定连接于所述固定侧盒(40)朝向轨道的一侧,其与所述固定门垂直设置;所述闸机箱体(10)与所述轨道之间设置有预定距离,以防止所述闸机箱体(10)与所述闸机阻拦体(20)侵入限界;
所述闸机阻拦体(20)的一端枢轴连接于所述闸机箱体(10),其通过朝向所述固定侧盒(40)转动以收容于所述闸机箱体(10)而复位或者通过朝向所述轨道转动以自所述闸机箱体(10)转出;列车(30)进站停稳后,所述闸机阻拦体(20)及所述滑动门(60)先行开启,然后再开启列车门;所述闸机阻拦体(20)自所述闸机箱体(10)转出后,其与所述闸机箱体(10)相配合以防止乘客在特定隔离区域内穿行及逗留,使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车。
2.如权利要求1所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其特征在于:所述闸机式安全防护装置(100)还包括收容于所述闸机箱体(10)内的闸机驱动单元,所述闸机驱动单元连接于所述闸机阻拦体(20),其通过转动以驱动所述闸机阻拦体(20)收容于所述闸机箱体(10)以复位或者自所述闸机箱体(10)朝向所述轨道转出。
3.如权利要求2所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其特征在于:所述闸机式安全防护装置(100)还包括收容于所述闸机箱体(10)内的闸机控制单元,所述闸机控制单元电性连接于所述闸机驱动单元,其通过控制所述闸机驱动单元来控制所述闸机阻拦体(20)的开启及关闭。
4.如权利要求3所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其特征在于:所述闸机控制单元电性连接于所述站台门系统,其用于接收来自所述站台门系统的控制信息,并根据所述控制信息控制所述闸机阻拦体(20)的开启或者关闭;同时,所述闸机控制单元还用于将所述闸机阻拦体(20)的状态信息反馈给所述站台门系统。
5.如权利要求4所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其特征在于:所述闸机式安全防护装置(100)还包括收容于所述闸机箱体(10)内的辅助模块,所述辅助模块包括传感器模块,所述传感器模块用于检测所述闸机阻拦体(20)的状态信息,并将所述状态信息传输给所述闸机控制单元。
6.如权利要求1所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其特征在于:所述闸机箱体(10)呈矩形,其长度方向与所述固定侧盒(40)的长度方向平行;所述闸机箱体(10)的宽度小于所述固定侧盒(40)与所述轨道之间的距离。
7.如权利要求6所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其特征在于:所述闸机箱体(10)开设有收容槽,所述收容槽贯穿所述闸机箱体(10)朝向所述轨道的一侧,其用于收容部分所述闸机阻拦体(20)。
8.如权利要求2所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其特征在于:所述闸机驱动单元为电机。
9.如权利要求1所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其特征在于:所述闸机阻拦体(20)呈扇形,其中心角为锐角。
10.如权利要求9所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其特征在于:所述闸机箱体(10)的底部连接于所述站台。
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