[发明专利]一种喷油泵润滑油管结构

说明书

本发明公开了一种喷油泵润滑油管结构，包括连接管，连接管两端固定有接头；连接管外层为不锈钢丝编织层，不锈钢丝编织层内设有凯夫拉纤维层，凯夫拉纤维层内侧设有第一导电层和第二导电层，第一导电层和第二导电层之间设于弹性橡胶颗粒，第二导电层内侧设有聚四氟乙烯软管；本发明中的连接管的最外层采用不锈钢丝编织层，在保证连接管柔软度的同时保证连接管的结构强度，最内层为传送润滑油的聚四氟乙烯，不锈钢丝编织层内侧的凯夫拉纤维层能够防止断裂后的钢丝破坏连接管的内部结构，能够反复折弯不易断裂的管道；如若不慎断裂后的钢丝穿破凯夫拉纤维层，首先穿刺第一导电层和第二导电层，蜂鸣器和警报灯通电工作，能够在不慎泄露后及时报警。

技术领域

本发明涉及发动机配件领域，具体涉及一种喷油泵润滑油管结构。

背景技术

喷油泵润滑油管是连接发动机喷油泵与机油冷却器的一根冷拔钢管，作用是使机油从机油冷却器流入喷油泵，起润滑喷油泵作用，现有技术中，在装配过程中，因装配公差等原因，经常发生两端接头装配不上，并且该油管中间段无缓冲保护，若钢管两头受力，会造成钢管形变甚至发生断裂。

在公开号为CN106313591A的专利说明书中公开了一种新型内置钢丝的橡胶套管的制造方法，其特征在于:所述橡胶套管具备有:内管橡胶层(10)、加强线层(20)以及外皮橡胶层(30)，所述加强线层(20)是编织在所述内管橡胶层(10)外表面，所述外皮橡胶层(30)是覆盖在所述加强线层(20)上设置；所述内置钢丝的橡胶套管的制造方法包括以下步骤:步骤1:将螺旋状钢丝经拉直机构进行拉直处理，然后采用切割机将拉直的钢丝等长度截取；步骤2:将步骤I中截取好的钢丝进行浸胶处理，然后加热固化；步骤3:将固化好的钢丝放入模具内，然后加入胶料，进行模压热压成型，得到半成品；步骤4:将步骤3中得到的半成品置入热冷却系统进行热冷却降温，然后在送入挤压机构，对所述内管橡胶层和所述外皮橡胶层进行进一步挤压加固，得到粗成品；步骤5:对步骤4中得到的粗成品进行硫化处理，且所述硫化时间为25min；步骤6:对步骤5经过硫化处理的粗成品进行脱模，常温放置45min，得到成品。该方案中在硫化橡胶中加入钢丝强化，兼顾柔软性和耐用性，但是在反复折弯过程中，钢丝容易因金属疲劳而断裂，戳破橡胶层导致内容物泄露。

因此需要一种能够反复折弯不易断裂的管道，而且能够在不慎泄露后及时报警。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种喷油泵润滑油管结构，不仅反复折弯不易断裂，同时还能够在不慎泄露后及时报警。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种喷油泵润滑油管结构，包括连接管，所述连接管两端固定有接头；

所述连接管外层为不锈钢丝编织层，所述不锈钢丝编织层内设有凯夫拉纤维层，所述凯夫拉纤维层内侧设有第一导电层和第二导电层，所述第一导电层和第二导电层之间设于弹性橡胶颗粒，所述第二导电层内侧设有聚四氟乙烯软管；

所述第一导电层和第二导电层分别电性连接直流电源正负极，所述电源串联有分压电阻，所述分压电阻并联有蜂鸣器；

所述接头设有壳体，所述壳体连通连接管，所述壳体与连接管的连接处还固定有插接嘴，所述壳体内壁通过弹簧连接有紧固块，所述弹簧压迫紧固块与插接嘴侧壁抵接。

进一步地，所述弹性橡胶颗粒均匀分布于第一导电层和第二导电层之间，所述弹性橡胶颗粒之间的距离小于导电层，保证在折弯状态下第一导电层和第二导电层不会相互接触。

进一步地，所述分压电阻还并联有警报灯。

进一步地，所述第一导电层和第二导电层之间填充有氮气。

进一步地，所述插接嘴侧壁中部径向外凸。

进一步地，所述紧固块与插接嘴接触面为相匹配的弧形。