[发明专利]冷轧汽车板及其制备方法

说明书

本发明涉及一种冷轧汽车板及其制备方法。该冷轧汽车板的化学成分按重量百分比计包括：C：0.01～0.05％，Si：0.01～0.04％，Mn：0.10～0.50％，P≤0.02％，S≤0.01％，N≤0.004％，O≤0.003％，Al：0.015～0.035％，RE(Ce)：≥0.0010％，其余为铁和其他不可避免的杂质。上述制备方法包括：以低碳连铸坯为热轧原料，依次进行热轧、冷轧、罩式退火和平整。本发明提供的冷轧汽车板钢中硅、磷含较低，且O、N含量较低，产品具有优良的深冲性能。

技术领域

本发明涉及冶金材料技术领域，特别涉及冷轧汽车板及其制备方法。

背景技术

冷轧薄板是汽车生产中用量最多的品种，主要用于制造载重汽车的驾驶室和车箱、轿车和面包车的车身。汽车用冷轧薄钢板质量要求高，应具有良好的表面质量以保证零件外观美观，有较小的厚度公差以满足冲压工艺的要求，同时钢板应具有良好的冲压性能以便冲出形状复杂的零件。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种冷轧汽车板及其制备方法。

本发明提供一种冷轧汽车板，其化学成分按重量百分比计包括：

C：0.01～0.05％，Si：0.01～0.04％，Mn：0.10～0.50％，P≤0.02％，S≤0.01％，N≤0.004％，O≤0.003％，Al：0.015～0.035％，RE(Ce)：≥0.0010％，其余为铁和其他不可避免的杂质。

进一步地，所述冷轧汽车板的深冲性能为：r值1.8～2.5，n值0.19～0.25。

本发明还提供一种上述冷轧汽车板的制备方法，其包括：以低碳连铸坯为热轧原料，依次进行热轧、冷轧、罩式退火和平整。

进一步地，铸坯加热温度为920～1160℃，加热时间为0.5h～1h。

进一步地，所述热轧采用CSP生产线7机架热连轧，热轧开轧温度1010～1130℃，终轧温度870～920℃，卷取温度530～590℃，钢板的厚度为2.0～5.0mm。

进一步地，所述冷轧具体为：酸洗后经过5机架冷连轧，总压下率为70～90％；所述罩式退火具体为：冷轧后的钢卷经保护气体为80％氮气和20％氢气罩式退火炉退火，退火温度为650～710℃。

进一步地，所述平整的压下率为0.8～3.0％。

与现有技术相比，本发明提供的冷轧汽车板钢中硅、磷含较低，且O、N含量较低，产品具有优良的深冲性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明实施例1制备的钢板的金相组织图。

具体实施方式

本发明公开了一种冷轧汽车板及其制备方法，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。特别需要指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本发明。本发明的方法及应用已经通过较佳实施例进行了描述，相关人员明显能在不脱离本发明内容、精神和范围内对本文所述的方法和应用进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本发明技术。

本发明提供一种冷轧汽车板，其化学成分按重量百分比计包括：

C：0.01～0.05％，Si：0.01～0.04％，Mn：0.10～0.50％，P≤0.02％，S≤0.01％，N≤0.004％，O≤0.003％，Al：0.015～0.035％，RE(Ce)：≥0.0010％，其余为铁和其他不可避免的杂质。