[发明专利]一种新型的无连杆七星液压马达

说明书

技术领域

本发明涉及新型马达领域，特别是涉及一种新型的无连杆七星液压马达。

背景技术

曲轴连杆式七星液压马达是单作用径向柱塞式液压马达的一种，该马达的七个缸沿圆周按径向放射状等分布置，壳体为星形，缸体中心设有球窝，连杆通过置于球窝中的球头用半圆环及孔用弹性挡圈定位，连杆另一端的圆柱底面紧贴曲轴的偏套，由卡环进行位置固定，该结构零件数量多，加工复杂，成本高，其转速因结构限制，尤其是连杆球头、球窝及滑靴副的结构，转速无法继续提高，目前的使用工况正在向高转速高载荷的方向发展，现阶段的曲轴连杆式液压马达已无法满足该要求，因此需要优化单作用径向柱塞式液压马达的结构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型的无连杆七星液压马达，具有提高马达的转速及承载能力，减少柱塞体的倾侧力，降低加工成本，提高马达使用寿命等优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种新型的无连杆七星液压马达，包括缸体、主轴、壳体和前端盖，所述的壳体内绕着圆周均匀形成七个内腔，所述的壳体的一端连接有前端盖，所述的主轴轴向穿过壳体和前端盖，主轴上与内腔相对应的位置布置有偏心轮，偏心轮的外侧通过紧密排列的滚柱与同轴布置的轴承套相连，所述的缸体安装在内腔中，所述的缸体上端布置有缸盖，所述的缸体与缸盖之间布置有矩形弹簧，所述的轴承套形状设计为正七边形，所述的缸体的一端与轴承套上对应的侧壁相顶，所述的壳体的另一端连接有通流器，所述主轴的一端与通流器内的配流轴连接

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的主轴通过位于偏心轮两侧对称安装的前轴承和后轴承与壳体以及前端盖相连。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的主轴上位于前轴承的一侧轴向安装有与前端盖相接触的轴封。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的滚柱呈若干列并排布置。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的前轴承与后轴承均为圆锥滚子轴承。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的缸体为圆桶形状，其底部设计有润滑油孔。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的配流轴左端设置有支撑架。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述主轴一端与配流轴通过双头键连接。

有益效果：本发明涉及一种新型的无连杆七星液压马达，将常规情况下普通七星马达的球头、球窝及滑靴结构改为正七边形的轴承套结构，正七边形的轴承套的设计，巧妙的将缸体的液压力通过正七边形轴套传到主轴，取消了普通七星马达的连杆结构，另外缸体内布置矩形弹簧可以减小缸体和轴承套接触面之间的缝隙，避免液压马达高速运转时发生泄漏，本发明具有提高马达的转速及承载能力，减少柱塞体的倾侧力，降低加工成本，提高马达使用寿命等优点。

附图说明

图1是本发明侧的结构示意图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明的常规结构示意图；

图4是本发明的常规结构的俯视图。

附图标记：1、配流轴，2、通流器，3、双头键，4、壳体，5、缸盖，6、缸体，7、矩形弹簧，8、轴承套，9、前端盖，10、主轴，11、轴封，12、前轴承，13、滚柱，14、后轴承，15、支撑架，16、偏心轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种新型的无连杆七星液压马达，如图1-2所示，包括缸体6、主轴10、壳体4和前端盖9，所述的壳体4内绕着圆周均匀形成七个内腔，所述的壳体4的一端连接有前端盖9，所述的主轴10轴向穿过壳体4和前端盖9，主轴10上与内腔相对应的位置布置有偏心轮16，偏心轮16的外侧通过紧密排列的滚柱13与同轴布置的轴承套8相连，所述的缸体6安装在内腔中，所述的缸体6上端布置有缸盖5，所述的缸体6与缸盖5之间布置有矩形弹簧7，所述的轴承套8形状设计为正七边形，所述的缸体6的一端与轴承套8上对应的侧壁相顶，所述的壳体4的另一端连接有通流器2，所述主轴10的一端与通流器2内的配流轴1连接。

所述的主轴10上位于前轴承12的一侧轴向安装有与前端盖9相接触的轴封11。

所述的滚柱13呈若干列并排布置。

所述的前轴承12与后轴承14均为圆锥滚子轴承。