[发明专利]车辆用空调装置有效
| 申请号： | 201710647132.7 | 申请日： | 2017-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN107685608B | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 柴山彩那;福山隆一;森田基博 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;蒋国伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 装置 | ||
1.一种车辆用空调装置，其具有后部座位用输送管和在车宽方向中央部沿车辆前后方向延伸设置的输送管，其中，所述后部座位用输送管具有从与执行车厢内的冷热空调的空调器连接的前连接部向左后方、右后方延伸的二股流路；在车宽方向中央部沿车辆前后方向延伸设置的所述输送管连接于在所述前连接部的下游形成的后连接部，其特征在于，
所述输送管被配置于地板地毯之上，通过将多个带状件隔开间隔穿过在地板地毯上形成的缝隙来缠绕所述带状件，据此，所述输送管被固定于所述地板地毯。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述输送管具有闭合截面的空气流路框部和左右一对加强框部，其中，所述闭合截面的空气流路框部在其内部形成已调节的空气的流路；所述左右一对加强框部形成于该空气流路框部的车宽方向两侧，
各所述加强框部具有倾斜侧壁和加强部件，其中，所述倾斜侧壁在车宽方向上越远离所述空气流路框部越向下方位移；所述加强部件支承所述倾斜侧壁的内表面。
3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述加强部件通过薄壁的折叶部以自由折弯的方式被设置于所述倾斜侧壁的下端。
4.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述加强部件具有壁支承部和固定部，其中，所述壁支承部与所述倾斜侧壁的内表面抵接；所述固定部与所述空气流路框部的下框抵接而被固定。
5.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，
还具有凸台，该凸台从所述空气流路框部的下框向上方突出设置，用于抑制该空气流路框部的上框的下沉。
6.根据权利要求4所述的车辆用空调装置，其特征在于，
还具有凸台，该凸台从所述空气流路框部的下框向上方突出设置，用于抑制该空气流路框部的上框的下沉。
7.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述输送管被罩覆盖。
8.根据权利要求7所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述输送管具有闭合截面的空气流路框部和左右一对加强框部，其中，所述闭合截面的空气流路框部在其内部形成已调节的空气的流路；所述左右一对加强框部形成于该空气流路框部的车宽方向两侧，
各所述加强框部具有倾斜侧壁和加强部件，其中，所述倾斜侧壁在车宽方向上越远离所述空气流路框部越向下方位移；所述加强部件支承所述倾斜侧壁的内表面。
9.根据权利要求8所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述加强部件通过薄壁的折叶部以自由折弯的方式被设置于所述倾斜侧壁的下端。
10.根据权利要求9所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述加强部件具有壁支承部和固定部，其中，所述壁支承部与所述倾斜侧壁的内表面抵接；所述固定部与所述空气流路框部的下框抵接而被固定。
11.根据权利要求8所述的车辆用空调装置，其特征在于，
还具有凸台，该凸台从所述空气流路框部的下框向上方突出设置，用于抑制该空气流路框部的上框的下沉。
12.根据权利要求10所述的车辆用空调装置，其特征在于，
还具有凸台，该凸台从所述空气流路框部的下框向上方突出设置，用于抑制该空气流路框部的上框的下沉。
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