[发明专利]一种多功能航空发动机清洗机

说明书

本发明公开了一种多功能航空发动机清洗机，包括电力装置、控制装置、进水装置、过滤装置、存储装置和混合清洗装置；控制装置与电力装置电连接，控制装置包括PLC控制器、液位控制器、流量检测器、压力检测器；进水装置通过管路连接过滤装置，存储装置包括储水箱和溶剂箱，储水箱进水口连接超纯水泵，所述溶剂箱内存储有清洗溶剂；所述混合清洗装置包括清洗箱I、清洗箱II，所述清洗箱I进水口连接储水箱和溶剂箱，清洗箱II进水口连接储水箱。本发明可采用清水清洗和清洗溶剂清洗两种方式对发动机进行清洗，自动控制采用PLC控制器对各个装置进行控制，可以根据实际需求调节清洗与清洗溶剂的混合比例，替代了人工操作，提高自动化了水平。

技术领域

本发明涉及航空发动机清洗设备领域，具体涉及一种多功能航空发动机清洗机。

背景技术

航空发动机清洗是指定期或视情对发动机实施清洗，通过清除在进气道、压气机及涡轮叶片上的沉积物来保护叶片，从而延缓或清除空气中杂质对发动机性能的影响，降低零部件被腐蚀的程度，保证发动机设计寿命和可靠性，同时预防或排除发动机的某些故障。飞机发动机的清洗要求非常高，尤其是对清洗所用的水质要求非常高，需要对自来水进行过滤净化才能使用，现有的清洗的方式有：清洗，一般指在发动机冷转状态下，向发动机喷入清洗剂溶液清洗叶片上的盐分，清洗也称“除盐清洗”；冲洗，指发动机在慢车状态时，向发动机喷入清水来清除叶片上的油脂污垢，从而恢复发动机性能，故冲洗又称“恢复性能清洗”。根据发动机原制造厂家车间手册要求，发动机的风扇单元内部和压气机的内部气路的污染物需要特别的清洗程序，根据污染的严重程度可以在两种清洗方式中择优选择。

目前的清洗装置由各个分体的设备组合一起工作，共同完成清洗作业，使用十分不便，工作效率低。

此外，由于普通自来水中的镁、钙等含量较高，而该类溶解盐在发动机热清洗过程中会在部件表面残留，可能造成以下危害：(1)使进气道和叶片表面变得粗糙，进而可导致排气温度增高甚至超温，发动机功率下降。(2)堵塞燃烧室或涡轮导向叶片的冷却孔，造成流场不均冷却效率下降，进而可导致局部过热，甚至出现裂纹。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明所解决的技术问题是：设计一种能够同时为飞机发动机提供清水清洗和溶剂清洗的一体化清洗机。

本发明采用的技术方案是,一种多功能航空发动机清洗机，包括电力装置、控制装置、进水装置、过滤装置、存储装置和混合清洗装置；所述控制装置与各装置电连接用以控制各装置运行，所述进水装置通过管路连接过滤装置，所述过滤装置包括杂质过滤器和去离子过滤器，所述杂质过滤器内设有多层过滤结构，所述杂质过滤器出水口连接有反渗透管路，所述反渗透管路连接至去离子过滤器，去离子过滤器的出水口通过超纯水泵连接至储水装置；所述存储装置包括储水箱和溶剂箱，所述储水箱进水口连接超纯水泵，所述溶剂箱内存储有清洗溶剂；所述混合清洗装置包括清洗箱I、清洗箱II，所述清洗箱I进水口连接储水箱和溶剂箱，清洗箱II进水口连接储水箱。

本技术方案中，电力装置、控制装置进水装置、过滤装置、存储装置和混合清洗装置采用一体化设置，实现自动化清洗，自动控制采用PLC控制器对各个装置进行控制，为了提高清洗水质，进水装置连接过滤装置，过滤装置设有杂质过滤器和去离子过滤器保证净化效果，杂质过滤器与去离子过滤器间的反渗透管路能够去经杂质过滤器后的水中溶解盐类，在压力作用下，杂质净化水通过反渗透管路进入去离子过滤器中，最终经去离子净化后净化水的并通过超纯水泵将净化后的水存储与储水箱内，存储装置除了储存多重净化的水以外，还设置了溶剂箱用于存放清洗溶剂，清洗箱I连接了储水箱和溶剂箱，使清洗箱I可以对发动机进行溶剂清洗，清洗箱II进水口连接储水箱，使清洗箱II可以对发动机进行清水清洗，达到了同时进行溶剂清洗和清水清洗的目的。

作为优化，所述清洗箱I出水口通过高压泵I连接至清洗架I，所述清洗箱II出水口通过高压泵II连接至清洗架II，所述清洗架I和清洗架II的出水口连接有雾化喷头。