[发明专利]汽车座椅的调整方法、系统、汽车、存储介质和电子设备有效

专利信息
申请号: 201710643847.5 申请日: 2017-07-31
公开(公告)号: CN107451563B 公开(公告)日: 2020-03-17
发明(设计)人: 唐城 申请(专利权)人: OPPO广东移动通信有限公司
主分类号: G06K9/00 分类号: G06K9/00;G06T17/00;B60N2/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 523860 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车座椅 调整 方法 系统 汽车 存储 介质 电子设备
【说明书】:

发明公开了一种汽车座椅的调整方法、系统、汽车、存储介质和电子设备。其中方法包括:通过结构光组件获取驾驶员的深度图像;根据深度图像获取驾驶员的身高比例信息;根据驾驶员的身高比例信息调整汽车中的驾驶座椅。由此,本发明实施例无需用户对驾驶座椅进行手动调整,简化用户的操作,直接通过驾驶员的身高比例信息将驾驶座椅调整到最舒适、也最适用于该驾驶员驾驶的位置,提升了用户体验。

技术领域

本发明涉及汽车部件控制技术领域,尤其涉及一种汽车座椅的调整方法、系统、汽车、存储介质和电子设备。

背景技术

目前,在汽车领域中,驾驶员座椅可以根据驾驶员身高体型的不同而进行人性化调整。常见的,在驾驶员座椅的左侧下方设置有手动调节器,驾驶员可以通过操作该调节器调整驾驶员座椅在车厢内的前、后位置及腿部衬垫的位置。

对于老年人和孕妇而言,上车、下车驾驶员座椅位置的调节就尤为不便,对于手动调节器的汽车来说,调整方式需要驾驶员侧腰或倾斜身体摸索到手动调节器,然后才能进行手动调整,但是,对于老年人和孕妇而言,侧腰或倾斜身体并不是一件容易的事,且可能需要多次调节才能调整到最舒适的位置,操作十分不便,用户体验差。

发明内容

本发明的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此,本发明的第一个目的在于提出一种汽车座椅的调整方法。该方法无需用户对驾驶座椅进行手动调整,简化用户的操作,直接通过驾驶员的身高比例信息将驾驶座椅调整到最舒适、也最适用于该驾驶员驾驶的位置,提升了用户体验。

本发明的第二个目的在于提出另一种汽车座椅的调整方法。

本发明的第三个目的在于提出一种汽车座椅的调整系统。

本发明的第四个目的在于提出一种汽车。

本发明的第五个目的在于提出一种可读存储介质。

本发明的第六个目的在于提出另一种可读存储介质。

本发明的第七个目的在于提出一种电子设备。

本发明第八个目的在于提出另一种电子设备。

为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出的汽车座椅的调整方法,包括:通过结构光组件获取驾驶员的深度图像;根据所述深度图像获取所述驾驶员的身高比例信息;根据所述驾驶员的身高比例信息调整所述汽车中的驾驶座椅。

根据本发明实施例的汽车座椅的调整方法,通过结构光组件获取驾驶员的深度图像,并根据深度图像获取驾驶员的身高比例信息,以及根据驾驶员的身高比例信息调整汽车中的驾驶座椅。即可以在汽车中设置结构光组件,这样,在驾驶员打开驾驶舱门时即可通过该结构光组件抓取到当前开门人的深度图像,并根据该深度图像获得驾驶员的身高比例信息,进而根据该身高比例信息控制驾驶座椅进行自动调整,在整个过程中,无需用户对驾驶座椅进行手动调整,简化用户的操作,直接通过驾驶员的身高比例信息将驾驶座椅调整到最舒适、也最适用于该驾驶员驾驶的位置,提升了用户体验。

为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出的汽车座椅的调整方法,包括:通过结构光组件获取驾驶员的深度图像;根据所述深度图像建立所述驾驶员的三维人体模型;根据预先建立的汽车内部空间模型和所述驾驶员的三维人体模型,模拟所述驾驶员乘坐所述驾驶座椅的乘坐效果;根据所述乘坐效果调整所述汽车中的驾驶座椅。

根据本发明实施例的汽车座椅的调整方法,可利用结构光建立驾驶员的三维人体模型,并将该驾驶员的三维人体模型放入汽车内部空间模型中以模拟驾驶员乘坐驾驶座椅的乘坐效果,进而根据该乘坐效果控制驾驶座椅的自动调整,在整个过程中,无需用户对驾驶座椅进行手动调整,简化用户的操作,直接通过驾驶员是三维人体模型即可将驾驶座椅调整到最舒适、也最适用于该驾驶员驾驶的位置,提升了用户体验。

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