[发明专利]一种铝合金储气筒筒体挤压工艺及产品和应用

说明书

本发明公开了一种铝合金储气筒筒体挤压工艺，所述工艺包括如下步骤：(1)配制6005A铝合金铸锭，其材料成分质量百分数配比为：Si:0.5％～0.9％，Fe:≤0.35％，Cu:≤0.3％，Mn:≤0.5％，Mg:0.4％～0.7％，Cr:≤0.3％，Zn:≤0.2％，Ti:≤0.1％，单个杂质≤0.05％，合计杂质≤0.15％，Al‑余量；(2)将上述材料经过熔炼、浇注、挤压、淬火、时效等处理后然后将筒体从时效加热炉中取出，空冷即可。本发明提供的一种铝合金储气筒筒体挤压工艺所制备的铝合金筒体不但能实现减重、具有耐腐蚀性，并且也省略了卷曲和焊接工序。

技术领域

本发明属于汽车气压制动设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车用铝合金储气筒筒体挤压工艺。

背景技术

汽车储气筒是汽车制动系统中的气体储存装置，以保证汽车刹车制动性能的良好运作。传统储气筒筒体使用轧制钢板，因为储气筒筒体对清洁度有较高要求，钢质储气筒需进行内外喷塑处理防止锈蚀，整个制作过程复杂，且质量较重。而目前市场上流通的由5083铝合金轧制板材卷曲后焊接而成的储气筒装置，虽在减重的同时增强了产品的耐腐蚀性和延长了筒体的使用寿命，但增加了卷曲和焊接的工序，且筒体的承压能力因多加的一条纵向长焊缝而大幅度削弱。

所以研发出一种既能实现减重、具有耐腐蚀性，也不需要卷曲和焊接工序的储气筒筒体挤压工艺对于本技术领域来说是具有重要意义的。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种铝合金储气筒筒体挤压工艺及产品和应用，根据所述工艺制备的铝合金筒体不但能实现减重、具有耐腐蚀性，也不需要卷曲和焊接工序。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种铝合金储气筒筒体挤压工艺，其特征在于，所述工艺包括如下步骤：

(1)配制6005A铝合金铸锭，其材料成分质量百分数配比为：Si:0.5％～0.9％，Fe:≤0.35％，Cu:≤0.3％，Mn:≤0.5％，Mg:0.4％～0.7％，Cr:≤0.3％，Zn:≤0.2％，Ti:≤0.1％，单个杂质≤0.05％，合计合计≤0.15％，Al-余量；

(2)将配制好的铝合金铸锭，锯切合理的长度后，在铸锭加热炉中加热至500～520℃，根据筒体的尺寸选择合适的模具，把选择好的模具在模具加热炉中加热至480～500℃，选择在75MN挤压机上挤压，把挤压筒的温度加热至420℃～460℃，出口处加挡风板，调节淬火风机大小和高度保证筒体性能和尺寸的稳定性，挤出筒体；

(3)将步骤(2)挤压出的筒体放在时效炉中，将时效炉温度加热至170℃～180℃，保温7h～8h，然后将筒体从时效加热炉中取出，空冷即可。

优选的，步骤(2)挤压速度为3～5m/min。

进一步优选的，步骤(3)所述时效炉温度为175℃。

2、所述挤压工艺制成的铝合金储气筒。

3、所述铝合金储气筒在新能源汽车上的应用。

本发明的有益效果在于：

1、储气筒筒体经过挤压成型，时效处理后Rp0.2＝231～245MPA、Rm＝264～274MPA，满足产品力学要求。

2.挤压筒体根据定尺切割成品，不必经过轧制、卷曲和焊接等复杂步骤，操作简单，提高生产效率。

3.铝合金筒体表面能自然生成一层致密牢固的保护膜，能很好的保护筒体不受腐蚀，延长其使用寿命。

4.铝合金密度小，同体积质量是碳钢的1/3；6005A-T6强度明显高于5083，壁厚能明显减薄。因此，该筒体相比传统材料重量减轻。