[发明专利]轨道交通车辆牵引系统的牵引功率分配方法有效
| 申请号： | 201710643204.0 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN109318724B | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 刘海涛;许峻峰;刘雄;陈文光;刘良杰;陈新溅;何红成;孙立辉;许南南;曹俊 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/38 | 分类号： | B60L15/38;B61C17/12 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;廖元宝 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道交通 车辆 牵引 系统 功率 分配 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种轨道交通车辆牵引系统的牵引功率分配方法，其特征在于，将轨道交通车辆牵引系统的牵引总功率平均分配至每节动车，然后再将各节动车对应的功率分配至能承受的最少牵引电机上，其它牵引电机则停止工作；每节动车的牵引电机数量相同。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆牵引系统的牵引功率分配方法，其特征在于，当每节动车对应的功率增加时，工作的牵引电机数量逐台增加；当每节动车对应的功率减小时，工作的牵引电机数量逐台减小。
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