[发明专利]一种过渡对接接头在审

专利信息
申请号: 201710642532.9 申请日: 2017-07-31
公开(公告)号: CN109319164A 公开(公告)日: 2019-02-12
发明(设计)人: 史红星;韩全民;赵常飞 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: B64F5/00 分类号: B64F5/00
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 高原
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 连接孔 对接接头 双耳 一端设置 凸起部 底座面板 安装孔 固定件 底座 平行 连接件结构 接头连接 载荷传递 轴线垂直 卡合 弯矩 合理性 保证
【说明书】:

发明涉及连接件结构设计,特别涉及一种过渡对接接头。过渡对接接头包括:第一接头,一端设置有第一安装孔,另一端设置有第一连接孔;第二接头,具有底座以及凸起部,底座上开设有第二安装孔,凸起部上沿平行于底座面板方向开设有第二连接孔;第三接头,其第一双耳部上开设有第三连接孔,第一接头的一端设置在第一双耳部内,通过第一固定件固定,第二双耳部上开设有第四连接孔,第二双耳部卡合在第二接头的凸起部上,通过第二固定件固定,第三连接孔的轴线与第二接头的底座面板平行,且与第四连接孔的轴线垂直。本发明的过渡对接接头,通过第一接头、第二接头以及第三接头连接,能有效降低附加弯矩,保证接头载荷传递的合理性和安全性。

技术领域

本发明涉及连接件结构设计,特别涉及一种过渡对接接头。

背景技术

在飞机结构设计中,在部件对接的地方,需要设计对接接头。有些情况下,两个部件连接点相距距离远,使得接头伸出距离长,从而使附加弯矩变大,为了承受额外的附加弯矩,会造成结构增重。

发明内容

本发明的目的是提供了一种过渡对接接头,以解决现有对接接头存在的至少一个问题。

本发明的技术方案是:

一种过渡对接接头,包括:

第一接头,呈板状,一端设置有与预固定件相匹配的第一安装孔,另一端设置有第一连接孔;

第二接头,具有板状的底座以及固定设置所述底座上的凸起部,所述底座上开设有用于与预固定件相匹配的第二安装孔,所述凸起部上沿平行于所述底座面板方向开设有第二连接孔;

第三接头,一端具有第一双耳部,所述第一双耳部上开设有与所述第一连接孔大小相适配的第三连接孔,所述第一接头的具有第一连接孔的一端设置在所述第一双耳部内,通过第一固定件固定,所述第三接头相对的另一端具有第二双耳部,所述第二双耳部上开设有与所述第二连接孔大小相适配的第四连接孔,所述第二双耳部卡合在所述第二接头的凸起部上,通过第二固定件固定,其中

所述第三连接孔的轴线与所述第二接头的底座面板平行,且与所述第四连接孔的轴线垂直。

优选的,所述第三接头上,位于所述第一双耳部与所述第二双耳部之间的部分开设有第一减重孔。

优选的,所述第二接头的凸起部上贯穿开设有第二减重孔,以使得所述凸起部截面呈U字形。

优选的,所述第一固定件和第二固定件均为螺栓。

本发明的优点在于:

本发明的过渡对接接头,通过第一接头、第二接头以及第三接头连接,能够有效降低附加弯矩,保证接头载荷传递的合理性和安全性。

附图说明

图1是本发明过渡对接接头使用状态示意图;

图2是本发明过渡对接接头中第一接头的结构示意图;

图3是本发明过渡对接接头中第二接头的结构示意图;

图4是本发明过渡对接接头中第三接头的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

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