[发明专利]一种大曲率飞机机身装配双轨定位器单元

说明书

本发明公开了一种大曲率飞机机身装配双轨定位器单元，包括安装在工装平台上的第一安装座、安装在第一安装座自由端的立柱、设置在立柱顶部的第二安装座、设置在第二安装座上的悬臂；所述立柱通过第一滑动机构与第一安装座滑动连接，所述立柱上固定设置有定位销；所述第二安装座上安装有悬臂，所述悬臂通过第二滑动机构与第二安装座滑动连接；所述悬臂两侧的第二安装座上设置有对称的悬臂定位快锁销，所述悬臂的工作端安装有产品定位销栓；本发明提高了定位器的伸缩距离和可达尺寸，扩大了工装空间，同时降低了定位器的后期维护成本，延长了定位器的使用寿命。

技术领域

本发明属于飞机部件装配工装定位器的技术领域，具体涉及一种大曲率飞机机身装配双轨定位器单元。

背景技术

飞机部件装配是指把已制成的飞机零组件在装配型架中进行精确定位铆接，使之形成具有精确部件外形尺寸的完整整体，以便进入下轮总装装配。在装配骨架的过程中，首先需要飞机装配型架对飞机框梁等重要零部件进行精确定位，然后外蒙皮以该框梁结构为基准进行定位铆装。

飞机机身部件，特别是中小型飞机机身部件，外廓为大曲率圆筒形，在飞机机身装配的过程中，首先将机身部件的框、梁等机加件安置在飞机装配型架上，然后沿机身周向设置工艺定位点，定位器设置在工艺定位点处并对应框梁等机加件的工艺孔定位，对机加件进行紧固和支撑。

然而，现有的定位器的安装空间有限，而且现有的工装定位器在长期使用磨、震动等情况下，精度超出设计指标范围后，定检返修的工作量大，维护不便，无形中增加了工装全寿命周期使用的成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大曲率飞机机身装配双轨定位器单元，主要包括包括安装在工装平台上的第一安装座、安装在第一安装座自由端的立柱、设置在立柱顶部的第二安装座、设置在第二安装座上的悬臂；所述立柱通过第一滑动机构与第一安装座滑动连接；所述悬臂通过第二滑动机构与第二安装座滑动连接；本发明可以实现扩大大曲率飞机部件装配操作空间。

本发明主要通过以下技术方案实现：一种大曲率飞机机身装配双轨定位器单元，包括安装在工装平台上的第一安装座、设置在第一安装座自由端的立柱、设置在立柱顶部的第二安装座、设置在第二安装座上的悬臂；所述立柱通过第一滑动机构与第一安装座滑动连接，可以实现立柱在第一安装座上前后运动，所述立柱上固定设置有定位销；所述第二安装座上安装有悬臂，所述悬臂通过第二滑动机构与第二安装座滑动连接，所述第一安装座与第二安装座平行设置；所述悬臂两侧的第二安装座上设置有对称的悬臂定位快锁销，所述悬臂的工作端安装有产品定位销栓。

所述第一滑动机构包括固定安装在第一安装座上的第一导轨、安装在立柱底部的第一滑动块；所述立柱通过第一滑动块与第一导轨滑动连接，可以实现立柱在第一安装座上往返滑动。

所述第二滑动机构包括固定安装在第二安装座上的第二导轨、固定设置在悬臂底部的第二滑动块；所述悬臂通过第二滑动块与第二导轨滑动连接，可以实现悬臂在第二安装座上往返滑动。

为了更好的实现本发明，进一步的，所述第一导轨、第二导轨均为高精度导轨，实现精确定位。

本发明在使用过程中，所述立柱可以通过第一滑动机构在第一安装座上前后滑动；当固定立柱的位置，则用定位销对定位器进行精确定位；当移动立柱，则拔出定位销，将立柱前、后滑动；当固定悬臂的位置，则旋紧悬臂定位快锁销锁定悬臂，悬臂工作端的产品定位销栓对产品进行定位；当移动悬臂，旋松悬臂定位快锁销，调节悬臂的位置。

为了更好的实现本发明，进一步的，所述立柱可以设置为收缩结构，所述收缩结构为现有技术，故不再赘述。所述立柱为收缩结构，可以实现定位器三维度的调节，根据不同的配件，定位器可以更加灵活的调节，同时方便定位器收纳。