[发明专利]一种废旧动力电池裂解废气的处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及废气处理技术领域，尤其涉及一种废旧动力电池裂解废气的处理方法。

背景技术

随着近年来新能源汽车的快速发展，报废车用动力电池的量随之增多，废旧车用动力电池的回收成为国家有关部门关心的重点问题。在废旧动力电池回收利用的技术方法中，采用拆解后进裂解炉裂解是目前主要方法之一，此方法简单实用、能充分回收废旧电池里的有价材料，但裂解过程中裂解炉产生的有机废气浓度高、成分复杂、气味难闻，对后端废气治理工艺要求较高。

目前类似性质废气常采用的方法主要有：冷凝法、催化氧化法、吸收法、微电荷分解法等。

冷凝法原理较为简单，是脱除和回收有机废气的较好方法，但对于浓度极高的有机废气，要获得较高的回收率，不仅能耗要求高，而且回收的有机废液为危险废物，处理费用高程序复杂。吸收法对处理高浓度的有机废气有一定的效果，但成分复杂的有机废气存在吸收不彻底、设备要求高、气味难闻且较易产生二次污染的后果。催化氧化和微电荷分解法对于低浓度的有机废气有较好的处理效果，但对于高浓度的有机废气存在处理不彻底、气味难闻且易产生二次污染的风险。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种废旧动力电池裂解废气的处理方法，能够稳定、高效的处理废旧动力电池裂解废气，而且无二次污染，适合处理高浓度、小气量、成分复杂的含氟有机废气。

本发明提出的一种废旧动力电池裂解废气的处理方法，包括如下步骤：

S1、将废旧动力电池裂解废气通入直接燃烧炉中，空气氛燃烧得到一次废气；

S2、将一次废气通入骤冷塔中，喷淋急冷得到二次废气；

S3、将二次废气喷淋洗涤，接着进行碱液喷淋得到排放尾气。

本发明采用直接燃烧炉+骤冷塔+多级喷淋系统组合工艺处理废旧动力电池裂解废气，废旧动力电池裂解废气通过热交换后进入直接燃烧炉内，直接燃烧炉通过补充空气使废气在炉内充分燃烧分解，有机废气净化效率能达到99％；一次废气再经过骤冷塔进行急冷，急冷过程跨过二噁英易形成的温度区间，避免了二噁英的形成；最后经过多级喷淋系统进一步去除氟化物等污染因子，处理后排放尾气满足《GB16297-1996大气污染综合排放标准》中的规定。

优选地，废旧动力电池裂解废气包括：碳酸乙烯酯、乙基磺酰氯、1,3-丙烷磺内酯、氟化氢。

优选地，S1中，直接燃烧炉进气气量≤6000m³/h，其中挥发性有机物≥10g/m³。

优选地，S1中，直接燃烧炉的燃烧温度≥900℃。

优选地，S2中，二次废气的温度≤200℃。

优选地，S3中，喷淋洗涤后废气的温度≤60℃。

优选地，本发明采用可调变频风机，可根据废气量调整、补充空气量。

本发明所得排放尾气中，非甲烷总烃小于120mg/m³，氟化物浓度小于5.0mg/m³，符合《GB 16297-1996大气污染综合排放标准》中的规定。

本发明适合处理高浓度、小气量、成分复杂的含氟有机废气。本发明所用装置抗冲击能力强、运行稳定且无二次污染。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

实施例

某公司废旧动力电池裂解废气的主要成分为：碳酸乙烯脂256g/m³，1-3-丙烷磺内酯11g/m³，乙基酰磺氯7.4g/m³，氟化氢9.1g/m³，废气量为500m³/h，废气出口温度250℃。

本发明提出的一种废旧动力电池裂解废气的处理方法，包括如下步骤：

S1、将上述废旧动力电池裂解废气通过耐高温耐腐蚀管道进行统一收集，然后通入直接燃烧炉的换热器中进行预热至550℃，然后进入直接燃烧炉中，补充空气后在炉内充分燃烧得到一次废气，燃烧温度为1000℃，直接燃烧炉总风量为5000m³/h，其中空气补充量为4500m³/h，一次废气中非甲烷总烃浓度低于120mg/m³，充分燃烧过程中VOCs去除率达到99％；

S2、将一次废气通入骤冷塔中，一次废气的温度为800℃，骤冷塔中喷淋急冷得到二次废气，二次废气的温度为200℃；由于急冷过程中急速跨过300℃左右二噁英易形成的温度区间，有效避免了二噁英的形成；