[发明专利]拼接式路面板吊装结构

说明书

本发明公开了拼接式路面板吊装结构，包括吊装架以及设置在吊装架上的油缸，在所述吊装架顶部铰接设置有主臂，且所述油缸的输出端与主臂铰接，在所述主臂上设有吊钩，还包括矩形的调节板以及多个吊装绳，在所述调节板两端上表面均开有多个过线孔，每一个所述吊装绳的一端固定在吊钩上，每一个所述吊装绳的另一端贯穿与之对应的过线孔。针对现有的吊装设备过于笨重而不利于路面铺设过程中的微调工序，申请人设计出一种专门用于路面板铺设调整的吊装结构，以方便施工人员快速调整位置偏差的路面板至正确位置，同时不影响路面板整体铺设的进度，在最大程度上降低非机动车道路面的铺设成本。

技术领域

本发明涉及道路施工领域，具体涉及拼接式路面板吊装结构。

背景技术

建筑行业作为推动我国经济发展的一个重要行业，施工及建筑物运营维护的能耗占我国总能耗的30％。目前，建筑建造中产生的建筑垃圾已占到城市垃圾总量的30％～40％。而在建筑施工总量中，作为施工必备条件的建筑工程临时设施，如道路、围墙、洗车池(蓄水池)等，尽管在相对量上所占的比例较小，但由于使用多为一次性，因而其绝对量随着建设工程总量的增加而显著增加。这种大量使用一次性临时设施所导致的直接后果是产生大量的建筑垃圾，造成了建筑资源的浪费；增加实现节能减排目标的难度。而拼接式路面系统能够有效地解决该类问题，特别是抗冲击强度要求低的非机动车道，并且拼接式的非机动车道施工速度快，且路面板单元能够预制，一般为矩形的混凝土板材，且在靠近板材的四个角点处分别设置吊装孔，以便现场直接吊装，能够减小建筑资源的浪费，并且降低建筑垃圾的产生。但是，由于预制路面板的重量相对较大，因此需要大型的吊装机械进行辅助安装，而铺设过程中，铺设轨迹固定，大型的吊装机械则沿铺设轨迹进行快速吊装铺设，以保证施工进度。然而，在已经铺设完成的路段时常需要对路面板进行微小的调节，并非是大型吊装机械一次性吊装便能完成铺设施工，此时，则需要大型的吊装机械在铺设轨迹上来回进行调动，以至于造成过多的资源浪费。

发明内容

本发明目的在于提供拼接式路面板吊装结构，能够针对部分路面板的微调作业来实现该部分路面板的吊装，以缩短非机动车道的铺设施工工期。

本发明通过下述技术方案实现：

拼接式路面板吊装结构，包括吊装架以及设置在吊装架上的油缸，在所述吊装架顶部铰接设置有主臂，且所述油缸的输出端与主臂铰接，在所述主臂上设有吊钩，还包括矩形的调节板以及多个吊装绳，在所述调节板两端上表面均开有多个过线孔，每一个所述吊装绳的一端固定在吊钩上，每一个所述吊装绳的另一端贯穿与之对应的过线孔。针对现有的吊装设备过于笨重而不利于路面铺设过程中的微调工序，申请人设计出一种专门用于路面板铺设调整的吊装结构，以方便施工人员快速调整位置偏差的路面板至正确位置，同时不影响路面板整体铺设的进度，在最大程度上降低非机动车道路面的铺设成本。

具体使用时，将吊装架移动至路面板附近，然后根据路面板的具体尺寸来选择多个吊装绳穿过的过线孔位置，且当吊装绳穿过过线孔后直接与路面板上表面上的吊装孔连接，此时调整调节板的位置使之与路面板本体所在平面相互平行，再启动油缸，进而带动主臂上升，调节板以及路面板随吊钩同步上移，使得路面板脱离其铺设工位，以便施工人员无论是在初期的铺设工序还是后期的维护工序中快速进行相关作业。其中，吊装架整体体积较小，能够在已经铺设完毕的路面板上对与之相邻且需要进行微调或是更换的路面板进行相关作业，避免了大型吊装设备的架设以及使用会对路面板、绿化带造成辗轧，并且，在路面板的起吊过程中，调节板与路面板之间并且紧密相连，而与传统的吊装用钢绳相比，设置的调节板能够降低路面板在上升过程中的摆幅，且在路面板摆幅发生时，利用调节板与路面板之间间隙中的多个吊装绳段之间柔性以及相互限定，路面板会在短时间内回复至静止状态，避免了传统单一的钢绳在起吊时需要至少一个施工人员对路面板进行扶持，不仅提高了吊装效率，还增加了施工人员在施工过程中的安全可靠度。