[发明专利]一种改进型新能源汽车充电设施

说明书

一种改进型新能源汽车充电设施，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电端头，充电桩体中设置有第一转接槽，第一转接槽前后两侧对等设置有相通第一转接槽的第二转接槽，第一转接槽中通过转接轴可运转地安装有齿接轮，第二转接槽中可运转地安装有与齿接轮配合连接的齿接盘，齿接盘右端面设置有螺状纹，第二转接槽左端壁中设置有安接腔，安接腔中可运转地安装有筒套，筒套与齿接盘固定连接，且筒套和齿接盘中部处均设置有通接孔，第二转接槽右端壁中设置有上下伸长的滑接槽，滑接槽上端滑接安装有上滑接臂，滑接槽下端滑接安装有下滑接臂，上滑接臂和下滑接臂左端面均设置有与螺状纹相配合的齿接条。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种改进型新能源汽车充电设施。

背景技术

新能源汽车以节约能源、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，然而传统中充电桩设置模式单一，充电过程中仅仅是依靠充电头与充电口插接时的摩擦力保持不动状态，如果不小心碰触到充电头或是受拉扯充电线的影响匀有可能导致充电头从充电口中脱落，从而造成充电中断现象，严重影响了正常的充电使用，同时，传统中充电口内的导电片一般设置相对靠外，这种导电片很容易被金属片或者金属杆件接触到，因此，当缺乏安全意识的人将金属片或者金属杆件插入到充电插孔中时容易发生触电的事故，容易造成人员伤亡，存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进型新能源汽车充电设施，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种改进型新能源汽车充电设施，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电端头，所述充电桩体中设置有第一转接槽，所述第一转接槽前后两侧对等设置有相通所述第一转接槽的第二转接槽，所述第一转接槽中通过转接轴可运转地安装有齿接轮，所述第二转接槽中可运转地安装有与所述齿接轮配合连接的齿接盘，所述齿接盘右端面设置有螺状纹，所述第二转接槽左端壁中设置有安接腔，所述安接腔中可运转地安装有筒套，所述筒套与所述齿接盘固定连接，且所述筒套和所述齿接盘中部处均设置有通接孔，所述第二转接槽右端壁中设置有上下伸长的滑接槽，所述滑接槽上端滑接安装有上滑接臂，所述滑接槽下端滑接安装有下滑接臂，所述上滑接臂和下滑接臂左端面均设置有与所述螺状纹相配合的齿接条，所述下滑接臂上端设置有顶柱，所述上滑接臂中设置有槽口朝下且与所述顶柱相配合的接连槽，所述滑接槽右端壁中部处设置有相通外端的第一插孔，所述安接腔左端壁中部处固定安装有穿入所述通接孔中的固定臂，所述固定臂中设置有槽口朝向所述第一插孔的第二插孔，所述第二插孔中固定安装有触头，所述接连槽中安装有按钮，所述充电桩体底部固定设有基座，所述基座中设有凹槽，所述凹槽内固定设有配重块；所述充电端头左端面前后对等设置有与所述第一插孔相配合的插簧，所述插簧中设置有上下通惯的通接槽，所述充电端头中还设有观察装置，所述观察装置包括信号灯以及玻璃板。

进一步的技术方案，所述第二插孔与所述第一插孔相平设置。

进一步的技术方案，所述通接槽与接连槽的槽宽同等，且所述通接槽到所述充电端头左端面的距离等于所述接连槽到所述充电桩体右端面的距离。

进一步的技术方案，所述第二插孔右端设置有斜切面。

进一步的技术方案，所述转接轴右端可运转地安装在所述第一转接槽前端壁中，后端与固定安装在所述第一转接槽后端壁中的电转机连接。

进一步的技术方案，前后两个齿接盘的螺状纹方向相向设置。

进一步的技术方案，所述充电端头前端面内设有沉槽，所述信号灯设置于所述沉槽中，所述玻璃板固定设置于所述沉槽外侧壁，所述信号灯与所述插簧电路连接。

本发明的有益效果是：

由于本发明装置中的充电桩体在初始状态时，所述按钮在无外力作用下使所述触头不带电，由此当有人使用金属杆件或者金属片插入到所述第二插孔中与所述触头接触时，不会使金属杆件或者金属片带电，因此，不会发生触电事故；