[发明专利]一种车联网导航定位智能终端

说明书

技术领域

本发明涉及车联网领域，尤其一种车联网导航定位智能终端。

背景技术

汽车数量飞速增长，汽车尾气导致大气污染等严重问题，促使新能源汽车市场飞速发展，随着新能源车在生活中应用，人们越来越重视新能源车安全性、充电智能化和便捷性等问题。市场已有的车联网系统，实现终端与服务端互相连接起来组成网络，功能单一，例如车载信息服务上，目前市场上已经成熟的GPS 卫星定位系统，只有位置信息，只是提供对车辆的位置信息动态的显示、或车载显示导航信息，即使采用通信网络传输位置信息也就是调度信息，利用导航和调度系统所作的工作都是对所属车辆本身的管理，无法实现车与路况和充电站之间的信息交互，对充电站的利用效率很低，整个车联网的运行调度效率不高, 行车的安全性保障低，导致不能充分发挥新能源车的作用。

因此，对于上述问题有必要提出一种车联网导航定位智能终端。

发明内容

本发明目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种车联网导航定位智能终端。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：

一种车联网导航定位智能终端，包括壳体和液晶触摸显示屏，所述液晶触摸显示屏嵌入在壳体的前端面中间位置上，所述壳体内设置有车载网关、导航定位模块和控制电路板，所述控制电路板设置有控制芯片、晶振电路、存储电路、整流电路、信号放大电路、信号处理电路、图像处理电路、音频电路和视频电路，所述图像处理电路、音频电路和视频电路均通过信号处理电路连接信号放大电路，所述信号放大电路、晶振电路、存储电路、整流电路、车载网关和导航定位模块均连接控制芯片，所述导航定位模块包括导航芯片，所述导航芯片的第四管脚分别通过第一电阻连接电源和依次通过第一电感和第二电感连接导航芯片的第五管脚，所述导航芯片的第十七管脚和第十九管脚连接有源天线，所述导航芯片的第十二管脚通过第一电容接地。

优选地，所述导航芯片的第十一管脚分别连接第一二极管的一端、第二二极管的一端和第二电阻的一端，所述第二二极管的另一端和第二电阻的另一端均接地，所述第一二极管的另一端分别通过第二电容和第三电容接地。

优选地，所述导航芯片的第一管脚、第二管脚、第三管脚、第六管脚、第七管脚、第八管脚、第九管脚和第十管脚均接地。

优选地，所述车载网关还连接自动空调控制单元、仪表盘控制单元、行车记录仪控制单元、倒车影像控制单元和发动机控制单元。

优选地，所述壳体的前端面左侧边设置有第一USB接口、第二USB接口、SD卡接口和音频接口。

优选地，所述第一USB接口、第二USB接口、SD卡接口、音频接口和液晶触摸显示屏均连接控制芯片。

优选地，所述车载网关还外接形成记录仪、倒车雷达和倒车影像。

本发明有益效果：本发明设置有液晶触摸显示屏，液晶触摸显示屏嵌入在壳体的前端面中间位置上，壳体内设置有车载网关、导航定位模块和控制电路板，车载网关连接自动空调控制单元、仪表盘控制单元、行车记录仪控制单元、倒车影像控制单元和发动机控制单元；液晶触摸显示屏可以实现可视化操作，导航定位模块可以对车辆进行定位导航，车载网关将众多控制单元连接为一体，实现一体化智能控制，结构简单，安全可靠，同时具有很强的实用性。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的模块框图；

图3是本发明实施例的导航芯片电路图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。