[发明专利]桁架式主起落架对接框

说明书

本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种桁架式主起落架对接框，用于将起落架固定在机翼下方并将起落架处的载荷传递至机翼，包括左支柱、右支柱、设置在左支柱和右支柱之间的横梁、设置在左支柱和横梁之间的左拉杆和设置在右支柱和横梁之间的右拉杆，左支柱和右支柱的顶部相固定，左支柱和右支柱均包括用于传递载荷的外缘条和内缘条，外缘条和内缘条之间设有用于传递载荷且增强结构稳定性的横筋条和斜筋条，相邻斜筋条之间呈V形排布，横梁位于左支柱和右支柱内侧的底部，横梁、左拉杆和右拉杆均用于传递飞机载荷；该对接框提高了结构筋条的传递效率，同时相比腹板夹筋式结构的对接框降低10％左右的结构重量。

技术领域

本发明涉及飞机结构设计技术领域，特别涉及桁架式主起落架对接框。

背景技术

目前国内外各型飞机主起落架对接框均为腹板夹筋式结构，腹板夹筋式结构传载主要依靠筋条传递轴向载荷，腹板传递剪切载荷，传力效率低，结构重量相对较高。

发明内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本发明提供了一种桁架式主起落架对接框，将起落架固定在机翼下方并将起落架处的载荷传递至机翼，包括：

左支柱，其包括位于外侧的外缘条A、位于内侧的内缘条A、位于上部的上缘条A和位于下部的下缘条A，左支柱通过上缘条A与机翼相固定，外缘条A和内缘条A的底部通过下缘条A相固定，左支柱通过下缘条A与起落架相固定，外缘条A和内缘条A之间设有至少四条横筋条A，横筋条A之间、横筋条A和下缘条A之间均设有斜筋条A，相邻斜筋条A之间呈V型排布；

右支柱，其包括位于外侧的外缘条B、位于内侧的内缘条B、位于上部的上缘条B和位于下部的下缘条B，右支柱通过上缘条B与机翼相固定，外缘条B和内缘条B的底部通过下缘条B相固定，右支柱通过下缘条B与起落架相固定，外缘条B和内缘条B之间设有至少四条横筋条B，横筋条B之间、横筋条B和下缘条B之间均设有斜筋条B，相邻斜筋条B之间呈V型排布；

横梁，其包括位于上部的上缘条C和位于下部的下缘条C，上缘条C和下缘条C之间设有至少一条竖筋条，横梁的两侧分别与左支柱和右支柱相固定；

左拉杆，其一端和左支柱的内缘条A相固定，另一端和横梁的上缘条C相固定；

右拉杆，其一端和右支柱的内缘条B相固定，另一端和横梁的上缘条C相固定。

优选的，内缘条A和内缘条B均呈折弯状且向相对的方向折弯，内缘条A与上缘条A的连接处设有上耳片A，内缘条B与上缘条B的连接处设有上耳片B，上耳片A和上耳片B连接固定。

优选的，上缘条A顶部的靠近外缘条A的一侧设有对接板A，上缘条B顶部的靠近外缘条B的一侧设有对接板B，左支柱和右支柱分别通过对接板A和对接板B与机翼相固定。

优选的，左支柱的内缘条A上设有左耳片A，右支柱的内缘条B上设有右耳片A，左拉杆的一端通过左耳片A与内缘条A相固定，右拉杆的一端通过右耳片A与内缘条B相固定。

优选的，横梁的上缘条C上固定有左拉杆底座和右拉杆底座，左拉杆的一端通过单双耳结构与左拉杆底座相固定，右拉杆的一端通过单双耳结构与右拉杆底座相固定。

优选的，左支柱的内缘条A上设有对接缘条A和对接腹板A，对接腹板A两端分别与对接缘条A和下缘条A连接，右支柱的内缘条B上设有对接缘条B和对接腹板B，对接腹板B两端分别与对接缘条B和下缘条B连接；

横梁的上缘条C和下缘条C之间设有左腹板和右腹板，左腹板和对接腹板A相固定，右腹板和对接腹板B相固定。

优选的，下缘条A底部的靠近内缘条A的一侧设有下耳片A，下缘条B底部的靠近内缘条B的一侧设有下耳片B，下缘条A和下缘条B分别通过下耳片A和下耳片B与起落架相固定。

优选的，横梁的上缘条C和下缘条C之间设有四条竖筋条。