[发明专利]一种高速、快速、普通列车智能逃生窗系统

说明书

技术领域

本发明属于智能安全技术领域，尤其涉及一种高速、快速、普通列车智能逃生窗系统。

背景技术

到2016年底，我国铁路营业里程达到12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上，成为世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。随着“一带一路”倡议的高度和投身的力度的加大，近十多年科技的进步，高速、快速、普通列车的运用愈加普遍，同时人们迫切的需要高效的交通移动设备。由此人们对现代交通出行系统的智能性、安全性、便捷性提出了更高的要求。伴随着通信技术、电子技术、控制技术的快速发展，各种智能预警及控制系统应运而生。

目前，世界上的高速、快速、普通列车的逃生窗没有采用任何机电设备、任何控制技术和器件。若在列车发生强烈冲击或爆炸或火灾危机时，只是直接采用人工自取尖锐破击钢铁锤子，重击逃生窗钢化安全玻璃上中部的指定部位(红色圆形点位)，以达到破窗逃生的作用。

若高速、快速、普通列车突发爆炸或火灾或受强烈冲击，乘客不仅惊恐或无法凭个人意识找到专用破窗钢铁锤子，更难马上再准确用力敲击指定的逃生窗钢化安全玻璃上中部红色圆点。所以根本无法达到预计的逃生作用，增大危害乘客安全的可能性。

若高速、快速、普通列车逃生窗采用的中空钢化安全玻璃，危机时刻一般人用破窗钢铁锤子难以击破两层钢化中空玻璃。所以根本也无法达到预计的逃生作用，增大了危害乘客安全的可能性。

由于现有逃生窗，没有采用任何其他技术手段和设备，开启或者破坏逃生窗，所以驾驶员若提前发现突发危机，根本没有办法提前打开逃生窗争取宝贵的几秒钟救命时间，挽救更多的生命。

现有的逃生窗在危机发生时，只有一种人工手持破窗铁锤，击破逃生窗的钢化安全玻璃，达到逃生目的的“唯一方法”。完全没有任何备选的其他开启逃生窗或者击破逃生窗钢化安全玻璃的方式。在爆炸或火灾或者强烈冲击时，通常乘客都不可能既准确找到破窗铁锤，又能准确重击逃生窗钢化安全玻璃指定/标示的红色圆点，而击破玻璃逃生。

若逃生窗选用中空钢化安全玻璃，几乎危机发生后的乘客，不仅准确拿到破窗铁锤，而且准确击中指定/标示的红色圆点，还能击破双层中空钢化安全玻璃而成功逃生。很显然这种逃生的可能几乎为零。

综上所述，现有技术存在的问题是：

1)若高速、快速、普通列车突发爆炸、火灾或受强烈冲击，乘客不仅惊恐或无法凭个人意识找到专用破窗钢铁锤子，更难马上再准确用力敲击指定的逃生窗钢化安全玻璃上中部红色圆点。所以根本无法达到预计的逃生作用，增大危害乘客安全的可能性。

2)实际上，现在所有高速列车均采用中空节能/降噪/安全的中空玻璃窗。所以，若采用现有方式：危机发生后，先找到手持式破窗小铁锤，并找到逃生窗上小红点，并用力击碎两层钢化安全玻璃的可能性极低。此外，现在高铁上的逃生窗均有遮阳窗帘，若拉下窗帘，也对用小铁锤击破逃生窗安全玻璃非常不利。

3)由于现有逃生窗，没有采用任何其他技术手段和设备，开启或者破坏逃生窗，所以驾驶员若提前发现突发危机，根本没有办法提前打开逃生窗争取宝贵的几秒钟救命时间，挽救更多的生命。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种高速、快速、普通列车智能逃生窗系统。

本发明是这样实现的，该高速、快速、普通列车智能逃生窗系统包括：

至少一个智能逃生窗控制终端，用于采集列车危机即将发生、强烈冲击或爆炸或火灾已经发生的信息；并将所述的信息通过无线发送给路由器，还用于通过路由器反馈的信息，做出相应的措施实现智能逃生窗的逃生功能；

至少一个路由器，与智能逃生窗控制终端连接，用于接收智能逃生窗控制终端传输的信息并将所述信息通过互联网传输给服务器；所述路由器还通过互联网接收服务器反馈的信息；

服务器，与路由器通过互联网连接，用于对路由器传输的信息进行处理和分析，并将处理和分析后的信息传输给移动终端；

至少一个移动终端，与服务器通过互联网连接，用于接收服务器传输的信息并判定出所要采取的立即措施，并将所述措施的指令发送给服务器。

进一步，所述智能逃生窗控制终端设置有MCU控制器；MCU控制器通过信号线连接有信号接收/发送组件、烟感器、剧烈冲击感应装置、机械/液压/汽动智能逃生窗控制组件、智能逃生窗检查组件、智能逃生窗位置检测组件、报警组件和紧急控制组件。

进一步，所述信号接收/发送组件通过SPI或者UART接口连接至MCU控制器，用于接收控制信息和向外界发送信息；