[发明专利]一种汽车门板用料框总成及方法

说明书

本发明公开了一种汽车门板用料框总成及方法，它解决了现有技术中料架只适用于同一类型车架支撑的问题，具有提高料框通用性和兼容性的特点，而且可满足人工和机器人装箱的有益效果，其方案如下：一种汽车门板用料框总成，包括框架，框架底部设置至少一固定板，固定板上表面开有若干个连续的固定板卡槽，在框架侧壁相对立的两侧中至少一侧设有一卡位部件，卡位部件侧部设有若干个连续的卡位卡槽，通过卡位卡槽与固定板卡槽配合用于支撑汽车门板。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车门板用料框总成及方法。

背景技术

汽车制造行业冲压线自动化水平日益提高，现在汽车冲压线大部分都安装了机器人和机械手替代人工生产，提高了生产效率减少了人工成本，但现在随着汽车行业不断发展和客户需求，车型逐渐增多，冲压装箱料架也在逐渐增加，但同时又因汽车行业日益激烈的市场竞争和客户对车型需求多样性，并不是每款车型均能达到预期的产量，由于目前汽车行业冲压装箱顶前后门料架只能满足不同车型单一规格装箱，因此会造成装箱料架的大量闲置，不仅占用了库房面积也增加了维修成本；而且，现有前后门料架结构只适合人工装箱，不能满足机器人装箱。

现阶段无论是国外还是国内汽车生产厂家，针对放置冲压件料框革新的目的是将原有人工放置单一工件的料框，升级改造成具有通用性兼容性并且满足机器人装箱需求结构，也就是一种料筐可以放置不同规格同类零件，并且满足机器人和人工不同装箱方式需求，而实现一筐多用关键点是料框要设有调整限位，根据工件不同尺寸对调整限位进行尺寸调整，无论哪种结构调整限位，更换不同车型零件时都要根据工件尺寸进行限位调节才能实现装箱。

综上所述，汽车制造冲压线作业受料架制约影响行业发展，因此，需要对一种汽车门板用料框总成进行新的研究设计。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种汽车门板用料框总成，该料框总成解决了现有料架只能装单一车型前后门架的问题，通用性和兼容性得到了提高，料架使用率得到了有效提高。

一种汽车门板用料框总成的具体方案如下：

一种汽车门板用料框总成，包括：

框架，框架底部设置至少一固定板，固定板上表面开有若干个连续的固定板卡槽，在框架侧壁相对立的两侧中至少一侧设有一卡位部件，卡位部件侧部设有若干个连续的卡位卡槽，通过卡位卡槽与固定板卡槽配合用于支撑汽车门板。

卡位卡槽侧向设置，两处卡位卡槽相向设置，固定板卡槽向上设置，通过两侧的卡位卡槽、底部的固定板卡槽对汽车门板从三个方向进行有效支撑，以对汽车门板进行支撑，因为卡槽设有多个，则可有效保证多个汽车门板相互之间平行进行支撑。

所述卡位部件包括固定卡位部件和可调节卡位部件，可调节卡位部件相对于框架的高度和角度可被调节。

所述可调节卡位部件端部与框架通过连杆连接，连杆与框架之间可直接连接或者连杆与框架之间通过横板进行连接，连杆与框架之间设置直线推进机构，直线推进机构倾斜设置，直线推进机构可以是气缸，气缸推杆与连杆的中部进行连接，通过调节气缸推出的长度和气缸的设置角度，可实现对可调节卡位部件角度和高度的调节，从而满足不同型号门板的卡位，这样汽车门板通过固定卡位部件与固定板支撑后，人工调整直线推进机构，可调节卡位部件与汽车门板贴合，对汽车门板起到锁紧作用。

所述框架包括底架，底架为长方体结构，底架通过框架构成，底架具有设定的高度，在底架的三个侧面设置架体，架体包括下架体，上架体通过套管与下架体连接，架体包括多根竖直设置的竖杆。

其中，框架中设有两处用于容纳汽车门板的空间，这两个空间相邻设置，这样在底架中部同样设有架体。