[发明专利]一种泊车智能辅助装置

说明书

技术领域

本发明涉及辅助停车器材技术领域，具体为一种泊车智能辅助装置。

背景技术

目前，市面上已经出现了多种辅助停车的装置系统，这些系统的出现，提高了泊车准确性与安全性，但是，这些辅助停车的装置系统给用户的距离感觉直观度还有提升空间，尤其是如果所显示的图像存在畸变的情况下，例如，在泊车时在泊车影像里看到一个或多个障碍物，如果这些障碍物不是在在标尺线上或者仅靠近标尺线，则还是需要用户去估算该障碍物的距离与方位，由于大部分用户不熟悉估算方式、图像畸变等原因，不清楚该障碍物离车身到底有多远，要自己估算，如果这个估算不准、误判了，则会给泊车带来风险。

所以，如何设计一种泊车智能辅助装置，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种泊车智能辅助装置，以解决上述背景技术中提出的在泊车时在泊车影像里看到一个或多个障碍物，如果这些障碍物不是在在标尺线上或者仅靠近标尺线，则还是需要用户去估算该障碍物的距离与方位，由于大部分用户不熟悉估算方式、图像畸变等原因，不清楚该障碍物离车身到底有多远，要自己估算，如果这个估算不准、误判了，则会给泊车带来风险的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种泊车智能辅助装置，包括左立柱和右立柱，所述左立柱和所述右立柱中部设有PIR-D203S型红外感应器，所述左立柱和所述右立柱上部设有双位探头，所述左立柱前部设有左封板，所述左封板中部设有左压电蜂鸣线，所述右立柱前部设有右封板，所述右封板中部设有右压电蜂鸣线，所述左封板和所述右封板中部设有等距等距辅助导向板块，所述等距辅助导向板块的相邻等距线的颜色采用不同涂料进行规划，所述左立柱和所述右立柱内侧中部设有i5型号处理器，所述左立柱和所述右立柱下部设有通管，所述左压电蜂鸣线和所述右压电蜂鸣线穿过所述通管，且所述左压电蜂鸣线和所述右压电蜂鸣线均与所述i5型号处理器信号传输连接。

进一步的，所述左立柱和所述右立柱前部设有语音导航杆，所述语音导航杆与所述左立柱及所述右立柱嵌套安装，所述语音导航杆后部与所述i5型号处理器信号传输连接。

进一步的，所述左立柱和所述右立柱下部设有稳定板，所述稳定板与所述左立柱及所述右立柱焊接连接。

进一步的，所述左立柱和所述右立柱外部设有合金钢外壳，所述合金钢外壳由硬质碳素钢合金制作而成。

进一步的，所述i5型号处理器左侧设有偏航角传感器，所述i5型号处理器右部设有蓝牙信息发送器，所述偏航角传感器及所述蓝牙信息发送器与所述i5型号处理器信号传输连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种泊车智能辅助装置，采用双位探头进行全方位的影像输送，通过左立柱和右立柱内部的牙信息发送器与停车人员之间的信息的传递，偏航角传感器的安装使得在停车时，对行车的角度偏移进行纠正，左压电蜂鸣线和右压电蜂鸣线的设置能够提醒停车人员对车辆压线到边缘线时进行警报提醒，停车人员就不在需要自己估算距离与方位，PIR-D203S型红外感应器可以用于对车身进行偏正调控，方便操作人员能够准确快速的进行停车。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的立板内部结构示意图；

图中：1-右立柱；2-PIR-D203S型红外感应器；3-语音导航杆；4-双位探头；5-左立柱；6-左封板；7-左压电蜂鸣线；8-等距等距辅助导向板块；9-右压电蜂鸣线；10-右封板；11-偏航角传感器；12-合金钢外壳；13-i5型号处理器；14-通管；15-蓝牙信息发送器；16-稳定板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。