[发明专利]一种带式制动器的试验装置有效

专利信息
申请号: 201710629189.4 申请日: 2017-07-28
公开(公告)号: CN107345850B 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 张勇勇;白宗;龙俊杰;李建正;徐锡锋;许有良 申请(专利权)人: 武汉船用机械有限责任公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 徐立
地址: 430084 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 制动器 试验装置
【说明书】:

发明公开了一种带式制动器的试验装置,属于机械制造技术领域。该试验装置包括底板、加载绞车、试验绞车、牵引绳、拉力检测器件,加载绞车和试验绞车间隔设置在底板上,加载绞车包括加载卷筒和用于驱动加载卷筒转动的动力加载设备,试验绞车包括试验卷筒、制动轮毂和制动控制泵站,制动轮毂同轴连接在试验卷筒的一端,牵引绳的一端缠绕在加载卷筒上,牵引绳的另一端缠绕在试验卷筒上,拉力检测器件设置在牵引绳上,通过动力加载设备控制加载卷筒转动,由拉力检测器件检测牵引绳上的拉力,使牵引绳上的拉力维持在设定值,持续一段时间,观察带式制动器是否发生打滑,同时观察带式制动器上是否有结构或零部件损坏。

技术领域

本发明涉及机械制造技术领域,特别涉及一种带式制动器的试验装置。

背景技术

带式制动器是一种常见的制动装置,广泛应用在锚机、绞车、绞盘、拖缆机、海工吊机等设备中。

带式制动器主要包括刹车带、制动连杆机构和制动油缸,制动连杆机构与刹车带的两端连接,制动油缸可以控制制动连杆机构动作,从而收紧或松开刹车带。

带式制动器在生产完成后,通常会进行试验,以检测其制动能力和整体的结构强度。目前带式制动器的试验通常都是在将带式制动器安装到设备上后进行的,这样使得一旦检测出带式制动器存在问题,就需要将带式制动器重新拆卸下来,并再次安装,不仅会影响设备的生产效率,而且反复的拆装也可能会对设备造成一定的不良影响。

发明内容

为了解决现有的带式制动器的试验会降低设备的生产效率的问题,本发明实施例提供了一种带式制动器的试验装置。所述技术方案如下:

本发明实施例提供了一种带式制动器的试验装置,所述试验装置包括底板、加载绞车、试验绞车、牵引绳、拉力检测器件,所述加载绞车和所述试验绞车间隔设置在所述底板上,所述加载绞车包括加载卷筒和用于驱动所述加载卷筒转动的动力加载设备,所述试验绞车包括试验卷筒、制动轮毂和制动控制泵站,所述试验卷筒的轴线与所述加载卷筒的轴线平行,所述制动轮毂同轴连接在所述试验卷筒的一端,所述制动轮毂用于安装待试验的带式制动器,所述制动控制泵站用于控制所述带式制动器进行制动,所述牵引绳的一端缠绕在所述加载卷筒上,所述牵引绳的另一端缠绕在所述试验卷筒上,所述牵引绳垂直于所述加载卷筒和所述试验卷筒的轴线,所述拉力检测器件设置在所述牵引绳上。

可选地,所述制动轮毂与所述试验卷筒可拆卸连接,所述试验绞车包括多个所述制动轮毂,每个所述制动轮毂的外径不同。

进一步地,所述制动轮毂包括环形安装板和轮毂体,所述轮毂体呈圆柱筒状,所述环形安装板的外径与所述轮毂体的内径相同,所述环形安装板同轴连接在所述轮毂体的内壁上,所述环形安装板上设置有用于与所述试验卷筒连接的安装结构。

可选地,所述动力加载设备包括液压马达和减速器,所述液压马达的转轴与所述减速器的输入轴传动连接,所述液压马达的输出轴与所述加载卷筒传动连接。

可选地,所述试验绞车包括支撑座,所述试验卷筒可转动地设置在所述支撑座上,所述支撑座上设置有用于连接所述带式制动器的耳板。

具体地,所述支撑座包括间隔设置在所述底板上的第一支架和第二支架,所述试验卷筒转动支撑在所述第一支架和所述第二支架之间,所述第一支架设置在所述试验卷筒的安装有所述制动轮毂的一端,所述耳板设置在所述第一支架上,且所述耳板与所述制动轮毂位于同一平面内。

进一步地,所述第一支架和所述第二支架上分别设置有轴承座,所述试验卷筒通过轴承支撑在所述轴承座上。

可选地,所述牵引绳的位于所述加载卷筒和所述试验卷筒之间的部分平行于所述底板。

可选地,所述制动控制泵站为手摇泵。

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