[发明专利]一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通系统信息服务领域，尤其涉及一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统及方法。

背景技术

随着我国经济社会的高速发展和人们生活水平的不断提高，我国的汽车化进程一直呈现持续加速的趋势。然而随之而来的，却是大量的能源消耗、严重的环境污染和城市交通拥堵等问题。这些问题不仅给人们的生活带来了诸多不便，还时刻危害着人们的身体健康。为了能有效缓解或避免这些问题，许多城市的管理部门相应地制定和出台了多种办法和/或解决方案，例如，控制机动车的数量，机动车尾号限行，提高机动车尾气排放标准，鼓励人们购买电动汽车，大力发展地铁、公交等公共交通设施以引导人们绿色出行，等等。

共享单车的出现，在一定程度上增加了人们绿色出行的参与度，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

如申请号为CN201510319473.2的专利文献公开的“自行车管理系统及其控制方法和装置”，该发明提供一种自行车管理系统，该系统包括移动通信设备、云端、自行车和运营策略中心；其中，所述自行车包括车载电子设备；所述运营策略中心与所述云端连接，用于为所述云端提供自行车管理策略；所述移动通信设备通过无线网络与所述云端建立通信，所述云端通过无线网络与所述自行车的车载电子设备建立通信；所述移动通信设备经由所述云端对所述自行车进行控制；所述自行车定时向所述云端上报状态信息。另外，该发明提供了一种用于该系统的控制方法和装置。该发明还提供一种车载电子设备和一种包含该车载电子设备的自行车。

又如申请号为CN201611234695.5的专利文献公开的“一种自行车共享方法及系统”，该发明提供一种自行车共享方法及系统，该方法包括：接收用户输入的用车密码；验证用车密码与服务器下发的开锁密码是否一致；当验证用车密码与开锁密码一致时，开启车锁，记录用户对应的用车开始时间；当检测到锁车拨片触发锁车指令时，关闭车锁，记录用户对应的用车结束时间；将用车开始时间、用车结束时间、用车密码和车锁序列号组成用户订单信息发送给服务器。

然而，随着共享单车的流行，各种关于共享单车的应用也越来越多，在街头，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。人们在使用共享单车的时候，对于一些坡度较大的路面，往往骑行比较困难；长时间的骑行自行车，也会消耗骑行者大量体力。

发明内容

针对上述现有技术的现状，本发明所要解决的技术问题在于提供一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统及方法，用户在骑行电动助力车的时候，能有效节省体力，用户体验感更好。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统，包括：用户终端、电动助力车、可拆卸的、安装于所述电动助力车的电池包及管理平台；

所述用户终端为具备通讯功能的终端设备，用于向所述管理平台发送用车请求，并接收所述管理平台发送的请求响应；

所述电动助力车包括车载终端及电池安装模块，所述车载终端用于定期向所述管理平台发送电动助力车位置信息及使用状态信息；

所述电池包安装于所述电池安装模块内，所述电池包用于解锁所述电动助力车；所述电池包用于向所述电动助力车供电；

所述管理平台用于接收所述用户终端发送的用车请求并向所述用户终端发送请求响应。

进一步地，所述电池安装模块包括：供电连接单元；

或者，所述电池安装模块包括：物理锁单元及供电连接单元。

进一步地，解锁所述电动助力车具体为：

A1.用户将电池包安装于所述电池安装模块内后，所述电池包通过所述供电连接单元向所述电动助力车供电；

A2.用户通过用户终端完成身份认证后，解锁所述电动助力车。

进一步地，解锁所述电动助力车具体为：

B1.用户将电池包安装于所述电池安装模块内后，所述电池包解锁所述物理锁单元；

B2.所述电池包通过所述供电连接单元向所述电动助力车供电；

B3.用户通过用户终端完成身份认证后，解锁所述电动助力车。

进一步地，所述用户终端包括：第一发送模块及第一接收模块；

所述第一发送模块用于向所述管理平台发送用车请求，所述用车请求包含用户当前位置信息；

所述第一接收模块用于接收所述管理平台发送的请求响应。

进一步地，所述车载终端包括：定位模块、状态监测模块、第二发送模块；