[发明专利]整车制动工况空调切断情况的台架测试系统及测试方法

说明书

本发明公开了一种整车制动工况空调切断情况的台架测试系统及测试方法，台架测试系统包括上位机、数据采集设备、环境模拟舱、底盘测功机、试验车辆以及与数据采集设备电连接的发动机出水温度传感器、发动机进水温度传感器、机油温度传感器、空调吹面出风口空气温度传感器、压缩机排气压力传感器、压缩机吸气压力传感器、冷却风扇电压传感器和压缩机离合器电压传感器，上位机与数据采集设备、试验车辆的ECU电连接；测试方法包括：试验车辆准入检查，布置各个传感器并连线，固定试验车辆并连线，设置模拟环境，对试验车辆进行预热处理，模拟制动工况行驶并采集数据和记录数据并分析。本发明能提高测试通用性和试验结果的可比性。

技术领域

本发明属于汽车整车的台架测试领域，具体涉及一种整车制动工况空调切断情况的台架测试系统及测试方法。

背景技术

汽车空调系统由制冷装置、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及必要的控制部件构成，用于调节乘员舱内空气的温度、湿度、洁净度，并使其以一定速度在乘员舱内定向流动和分配，从而给驾驶员和乘员提供舒适的环境。用户对空调系统降温性能及切断性能的主观感受明显，二者对乘员舒适性影响很大，也是用户调查中抱怨较多的问题。

目前空调系统压缩机切断/吸合控制逻辑主要有压力保护、蒸发器结霜保护、发动机水温保护、发动机转速保护、加速切断压缩机、真空度不足切断压缩机、亏电切断压缩机等。制动真空度不足而切断压缩机逻辑是为避免汽车在行驶过程中，制动真空度不足，刹车无力，所以降低发动机负荷而切断压缩机（即切断空调），从而保证制动性能的逻辑现象。车辆在行驶中踩下制动踏板时要放开油门踏板，此时发动机在车辆惯性的带动下，转速仍然较高，而节气门接近于关闭，这时进气歧管的真空度最大，制动效果也最好。而车辆在开空调时发动机转速增加，发动机控制系统一般都有空调怠速提升装置；在化油器和低档的电控燃油喷射发动机上，这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现，因此在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门仍有一定开度，这种情况下，进气歧管内无法提供正常的真空度，相应的制动效果变差，越是小排量的发动机，这一现象越是明显。另外，当车辆开启空调时，发动机负荷变大，需要提供更多的动力，油门踏板开度增大，喷油量及进气量提高，也会降低真空度，影响制动效果。为了避免制动性能变差，设定了制动真空度不足切断压缩机逻辑来切断空调，以降低发动机负荷。

道路试验可以最直接的检测汽车制动工况空调切断情况，但道路条件难于控制，受制于环境（湿度、温度、风速）、地域的差异，试验重复性和试验结果可比性都比较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种整车制动工况空调切断情况的台架测试系统及测试方法，以对整车制动工况空调切断情况进行测试，提高通用性和试验（测试）结果的可比性。

本发明所述的整车制动工况空调切断情况的台架测试系统，包括上位机、数据采集设备、环境模拟舱、安装在环境模拟舱内的底盘测功机、固定在底盘测功机上的试验车辆以及布置在试验车辆上且与数据采集设备电连接的发动机出水温度传感器、发动机进水温度传感器、机油温度传感器、空调吹面出风口空气温度传感器、压缩机排气压力传感器、压缩机吸气压力传感器、冷却风扇电压传感器和压缩机离合器电压传感器；所述上位机与试验车辆的ECU电连接，获取车速、发动机转速、压缩机工作状态、进气歧管压力、节气门开度、油门踏板开度信号、制动踏板信号和真空度；上位机与数据采集设备电连接，获取发动机出水温度、发动机进水温度、机油温度、空调吹面出风口空气温度、压缩机排气压力、压缩机吸气压力、冷却风扇电压和压缩机离合器电压。底盘测功机用于模拟试验车辆在道路上行驶，可以进行急加速、急减速、稳态行驶工况，涵盖用户典型使用情况。