[发明专利]一种可快速制动的提升电机

说明书

技术领域

本发明涉及电机领域，尤其涉及一种可快速制动的提升电机。

背景技术

常见的电磁制动电机都是在普通电机的后端盖上安装一个电磁制动器，例如常见的YEJ、Y2EJ系列电机，以达到停机制动的效果。当制动电动机接入电源，制动器也同时工作。由于电磁吸力作用，电磁铁吸引衔铁并压缩弹簧，制动盘于衔铁端盖脱开，电动机开始运转。当切断电源时，制动器电磁铁失去磁吸力，弹簧推动衔铁压紧制动盘，在摩擦力矩作用下，电动机立即停止对应于各型号的YEJ制动电动机。

专利申请号为CN201320621508.4的实用新型专利公布了一种双制动电机，其包括电机，所述电机与电机转轴相连，在电机转轴上依次安装电机后端轴承内盖、轴承和电机后端盖；其中电机后端轴承内盖和电机后端盖之间通过螺钉固定；轴承安装于电机后端轴承内盖和电机后端盖之间。本发明采用跟单制动电机相同型号的制动器，在保证高度可靠的制动性能前提下，又保证了电机整体结构的紧凑。在选择制动器时，两制动器的直流线圈电压、制动间隙、标称制动时间、整流器型号及整流方式应保持一致，以方便后期电机维护和制动器的替代与互换。并具有安装拆卸方便，结构紧凑，连接可靠性高、互换性好的特点。

对于一些特殊领域，如提升设备、行车设备、重载制动设备等领域使用的制动电机，上述电机能提供更高的制动稳定性和安全系数。但即使采用双制动，其制动方式仍为采用摩擦盘摩擦来降速。制动器的摩擦材料，经长时期使用后，将受到磨损，使电磁铁心与衔铁间的气隙增大并且弹簧工作长度增加，所以降低了弹簧压力，减小了制动力矩；同时气隙的加大，使衔铁吸合电压上升，严重时将使衔铁不能吸合，容易导致摩擦器失效。并且摩擦制动时，电机主轴只能逐渐减速，而不能快速制动，在电机适用于提升设备时，主轴不能立即停转，导致提升出现较大偏差。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种可实现快速制动的提升电机，解决了现有提升电机的制动时降速较慢、提升高度误差较大的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种可快速制动的提升电机，包括电机壳，电机壳内安装有主轴；主轴上固定连接有固定制动盘，电机壳内设置有活动制动盘，固定制动盘靠近活动制动盘的一侧设置有制动齿，活动制动盘靠近固定制动盘的一侧设置有制动齿；电机壳内安装有用于驱动活动制动盘靠近或远离固定制动盘的驱动机构，驱动机构的另一端与活动制动盘连接。

作为本发明的优选方案，所述活动制动盘上设置有摩擦圈，摩擦圈内设置有摩阻材料，固定制动盘与摩擦圈对应的部位设置有摩阻材料。

作为本发明的优选方案，所述固定制动盘上的制动齿和活动制动盘上的制动齿均倾斜设置，固定制动盘上的制动齿的倾斜方向和活动制动盘上的制动齿的倾斜方向相反。

作为本发明的优选方案，所述驱动机构包括电磁铁，电磁铁的一端与电机壳连接，电磁铁的另一端通过弹簧与活动制动盘连接，电磁铁与电机的定子接入同一电源。

作为本发明的优选方案，所述电磁铁上设置有限位孔，限位孔内套设有限位杆，限位杆的另一端固定于活动制动盘上。

作为本发明的优选方案，所述限位孔的横截面为方形，限位杆的横截面为方形。

作为本发明的优选方案，所述驱动机构包括液压缸，液压缸的缸套与电机壳固定，液压缸的活塞杆与活动制动盘固定。

作为本发明的优选方案，所述驱动机构还包括交流接触器，交流接触器安装于电机壳上，交流接触器与电机的转子接入同一电源，液压缸上设置有电磁阀，电磁阀电连接于交流接触器的常闭触点上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过驱动活动制动盘，活动制动盘上的制动齿与固定制动盘上的制动齿卡合，起到电机制动的目的。当活动制动盘上的制动齿与固定制动盘上的制动齿卡合时，主轴可立即降速，从而相比于常规的采用摩擦盘制动的电机而言，本发明的制动具有及时性，减小了电机驱动设备运动距离的误差。同时，制动齿卡合时产生的磨损较少。本发明不会出现采用摩擦盘制动时，摩擦盘过度磨损后电磁铁心与衔铁间的气隙增大并且弹簧工作长度增加，降低弹簧压力，减小了制动力矩；同时气隙的加大，使衔铁吸合电压上升，严重时将使衔铁不能吸合，导致摩擦器失效的问题。