[发明专利]一种悬臂镶铸油管在砂芯中的固定工装

说明书

一种悬臂镶铸油管在砂芯中的固定工装，包括定位装置和固定装置。使用该固定工装较之前的油管固定方法最大的优点是不需要对油管结构进行破坏，有效避免了其可能带来的油管损坏、油管外观质量差的风险，避免了后续需要加工和可能存在的加工困难的问题。而且很大程度上的简化了操作步骤，提高了固定的可靠性，其油管固定的强度和准确性有非常好的保障。尤其解决了悬臂油管的旋转定位问题，使其在半成品和浇注时不会发生晃动位移或漂浮。并且由于此种方法对于油管固定限位方面的特殊设计，彻底的解决了由于油管固定不好带来的油管偏导致的铸件报废等问题。

技术领域

本发明涉及铸造用镶铸件在砂芯中的固定工装领域，具体涉及一种用于砂型铸造中的悬臂镶铸金属油管在砂芯中的固定工装。

背景技术

在发动机及发电设备铸件产品中，大多存在用于输送油液的油管，对于此类油管，顾客往往要求使用铸钢或者其他不同于铸件材质的金属，所以需采用镶铸金属油管形成油管，这就存在镶铸金属油管与砂型或砂芯相对定位的问题，进而保证铸件中油管位置的准确。

在此类镶铸金属管的固定中，大多先将油管固定在砂芯中，再将砂芯进行定位后保证油管位置的准确性，但是在工艺设置中有时不可避免的存在镶铸油管悬臂存在的情况，导致生产中油管在制芯后旋转、移动或者从砂芯中抽离的情况，或者是在浇注过程中油管随铁水上浮方向发生旋转，这都会导致砂芯半成品报废或者铸件报废，所以解决油管在砂芯中的定位问题成为定位油管的关键。

现有的对于此类油管在砂芯中的固定方法有：1）将油管在铸件中的一端表面稍微进行打磨，提高油管表面的粗糙度，提高油管与砂芯间的摩擦力；2）将埋在砂芯中的一端做长，并在油管端头焊接钢棒或钢板起到挡板作用，在铸件的后续清理中加工去除多余部分；

但在实际的生产过程中，以上方法对于油管的固定都存在一些问题和导致铸件报废的隐患，对预埋部分打磨以提升油管表面粗糙度的方法大多数情况下不符合顾客的要求，并且对于薄壁的油管，此方法操作不当可能直接导致油管报废，对于延长油管焊接定位挡板后续清理过程加工去除的方法也存在一定的局限性，此类油管往往存在铸件内腔等部位的加工难度较高、操作复杂的问题。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种对油管定位稳定的悬臂镶铸油管在砂芯中的固定工装。

一种悬臂镶铸油管在砂芯中的固定工装，包括定位装置和固定装置，定位装置为中间开设有插入通孔的环形工件，定位装置沿周方向均匀设置有若干螺纹通孔；固定装置为若干具有外螺纹的调节杆，调节杆与定位装置的螺纹通孔相匹配，以通过调节杆旋入定位装置的螺纹通孔的方式，将置于定位装置内部的悬臂油管的端部定位。

优选的，定位装置为固定项圈，固定项圈为圆环，圆环的侧壁上均匀设置有的4～6个螺纹通孔，螺纹通孔的轴线方向垂与圆环的半径方向相同。

优选的，定位装置为固定项圈，固定项圈为正n（n≧4）边环形，正n边环形的每一条边的中间位置上设置有一个螺纹通孔，或者间隔均匀的设置4～6个螺纹通孔，螺纹通孔的轴线方向垂直于正n边环形的边。

优选的，固定装置为固定螺杆，固定螺杆的一端设置有与螺纹通孔中螺纹相配合的螺纹，固定螺杆上的螺纹深度大于螺纹通孔的深度；固定螺杆的另一端设置有挡片，挡片设置为正六边形，正六边形的宽度尺寸与标准扳手尺寸相配合。

优选的，固定项圈的直径比油管直径大20～30mm，厚度至少为20mm，宽度为螺杆直径的3～5倍，螺纹通孔的直径与固定螺杆向配合；固定螺杆的直径为10～20mm，固定螺杆的长度为此砂芯的长度和宽度二者中较小值的1/3，固定螺杆的螺纹深度大于50mm，固定螺杆的挡片厚度为10mm。