[发明专利]一种用于汽车座椅的易进入机构

说明书

本发明涉及一种用于汽车座椅的易进入机构，其包括：胡克弹簧总成，其包括胡克弹簧以及刹车片，其中，所述胡克弹簧的一端与所述上轨固定连接，另一端与所述下轨固定连接，且该胡克弹簧的伸缩方向与所述滑轨的长度方向一致，所述刹车片与所述胡克弹簧的另一端连接；以及恒力弹簧总成，其包括恒力弹簧以及可与所述刹车片过盈配合以阻止所述上轨滑动的橡皮，其中，所述恒力弹簧的一端与所述下轨固定连接，另一端与所述上横板固定连接，且该恒力弹簧的伸缩方向与所述滑轨的长度方向一致，所述橡皮与所述恒力弹簧的另一端连接；其中，所述胡克弹簧的伸缩方向与所述恒力弹簧的伸缩方向相反。本发明减少了座椅的回复推动行程，同时减少了最大回复操作力。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车座椅的易进入机构。

背景技术

随着二胎政策的落实，七座的家庭用车越来越受到市场所重视，其中二排座椅一般为了方便乘客进出都配有Easy-Entry(EZ，易进入)机构。如图1-6所示，当乘客需要进入车辆后排时，可手动拉动二排的座椅靠背100顶部的解锁器200，从而带动线束300向上运动，由此带动座椅靠背100向前翻折，此时，座椅两侧的金属件400向下旋转，从而下压塑料件500，进而通过塑料件500使齿条600下移，如此即可使滑轨700解锁，从而使与滑轨700的上轨连接的座椅沿着固定在车身上的滑轨700的下轨滑动。换句话说，当EZ机构解锁后，座椅可向前移动，以增加后排的进入空间。

目前，市场上已有的EZ机构通常为单弹簧结构，例如，应用在吉利、BMWX3、BMWX5上的EZ机构，这种EZ机构大致可以分为两类：

第一类，在EZ机构解锁后，由于弹簧弹力不够克服最大静摩擦力，所以滑轨解锁后座椅无法直接自动前移，而需手动轻推靠背，即，需要加上手动推力才能使座椅前移，同时，在回复时，也需要全程手推座椅至原位；

第二类，在EZ机构解锁后，虽然通过弹簧弹力可以让座椅自动移动到最前位置，但是此类单弹簧的助力结构在弹簧复位时由于需要同时克服滑动摩擦力和弹簧弹力，因此操作力非常大。

由此可见，目前单弹簧的EZ机构从功能上来说最多只能够实现自动前移，而无法自动回复，因此，对乘客而言仍然存在操作不便的问题。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明旨在提供一种用于汽车座椅的易进入机构，以实现座椅的自动前移及回退功能，使操作者更加省力。

本发明所述的一种用于汽车座椅的易进入机构，该机构包括：一滑轨，其包括固定安装在汽车车身上的下轨以及滑动连接在所述下轨上并连接在汽车座椅底部的上轨；以及一固定连接在所述上轨上的上横板，所述机构还包括：

一胡克弹簧总成，其包括一胡克弹簧以及一刹车片，其中，所述胡克弹簧的一端与所述上轨固定连接，另一端与所述下轨固定连接，且该胡克弹簧的伸缩方向与所述滑轨的长度方向一致，所述刹车片与所述胡克弹簧的另一端连接；以及

一恒力弹簧总成，其包括一恒力弹簧以及一可与所述刹车片过盈配合以阻止所述上轨滑动的橡皮，其中，所述恒力弹簧的一端与所述下轨固定连接，另一端与所述上横板固定连接，且该恒力弹簧的伸缩方向与所述滑轨的长度方向一致，所述橡皮与所述恒力弹簧的另一端连接；

其中，所述胡克弹簧的伸缩方向与所述恒力弹簧的伸缩方向相反。

在上述的用于汽车座椅的易进入机构中，所述胡克弹簧总成还包括：

一与所述胡克弹簧的一端固定连接并固定连接在所述上轨上的上轨连接板；以及

一与所述胡克弹簧的另一端固定连接并固定连接在所述下轨上的下轨连接板；

其中，所述刹车片设置在所述下轨连接板上。

在上述的用于汽车座椅的易进入机构中，所述刹车片与所述下轨连接板一体成型。