[发明专利]菱形树叶式停车场

说明书

本发明提供了一种菱形树叶式停车场，停车场入口位于停车场的一角，且按照停车场的常规设置，一般停车场平面都为长方形，将停车场长方形平面的对角线设置为主干道，在主干道两侧分别延伸出副车道，主干道每一侧的副车道平行，在每条副车道旁设置有单列斜置停车位，且停车位与副车道呈60～85°的夹角。在主干道每一侧的单列斜置停车位与停车场边界之间，设置有汽车转弯通道。本发明在保证停车场平面利用率的前提下，使汽车在进出停车场时减少了倒车，提高了汽车在停车场内的通行效率，减缓了高峰期的拥堵情况，最重要的一点是减少了汽车尾气的排放量，达到了减排效果。

技术领域

本发明涉及一种停车场，具体涉及一种菱形树叶式停车场，属于减排型停车场技术领域。

背景技术

根据现有专利文献，停车场一般未进行道路和车位规划的改善，仍具有研究前景。在停车位的设计方面，现有停车场多采用“非”字形、“一”字形或者“斜线”形停车位，布置方式单一，均需要倒车来完成泊车，容易发生安全事故，且倒车、怠速时汽车尾气的排放量是正常行驶时的4～5倍，加剧了大气污染、危害人体健康。在停车场行车路线的设计方面，多采用横纵相交式，路线与整个场地边界的方向垂直或平行，现有停车路线的布置，使得车辆通行效率较低。

发明内容

为了解决现有停车场存在的问题，本发明的目的是提供一种无需倒车的减排停车场的规划设计，旨在提高现有的停车场的通行效率、缓解环境的污染问题。

本发明是这样实现的：

一种菱形树叶式停车场，停车场入口位于停车场的一角，且按照停车场的常规设置，一般停车场平面都为长方形，将停车场长方形平面的对角线设置为主干道，在主干道两侧分别延伸出副车道，主干道每一侧的副车道平行，在每条副车道旁设置有单列斜置停车位，且停车位与副车道呈60～85°的夹角。在主干道每一侧的单列斜置停车位与停车场边界之间，设置有汽车转弯通道。

更进一步的方案是：

在停车场内的柱网上，安装有广角镜，用于辅助停车。

更进一步的方案是：

副车道沿着主车道间歇性的向前延伸，直至到达停车场边界。

更进一步的方案是：

单列斜置停车位的每个停车位之间横向无隙联接，纵向依次错开0.21～1.38m，每一列的单列斜置停车位整体处于两条平行线之间。

这里所述的纵向依次错开0.21～1.38m，是指相邻停车位之间错开的距离。由于相邻停车位之间一般大小相同，所以，错开的距离是指相邻停车位的车头线或者车位线之间的垂直距离。

更进一步的方案是：

主干道同一侧的副车道之间相互平行，且副车道分布于主车道两侧，与主车道呈40°～60°角。

本发明提供的菱形树叶式停车场，能够实现无需倒车的停车场规划。本发明中将主体车位统一斜置，车辆在前进驶入车位完成停车后，如需离开可直接驶出，无需倒车，减少车辆在停车场内怠速、低速行驶的时间。并通过合理布置行车路线，将停车场对角线作为主干道，然后依次向两边间歇性地开出若干侧向车道，根据引导系统可迅速找到车位；按照这种设计，可减少车辆进出停车场的平均路程，从而有效减少车辆有害尾气的排放以及减少燃油的消耗，提高停车场通行效率。

本发明在保证停车场平面利用率的前提下，使汽车在进出停车场时减少了倒车，提高了汽车在停车场内的通行效率，减缓了高峰期的拥堵情况，最重要的一点是减少了汽车尾气的排放量，达到了减排效果。

附图说明

图1为本发明的菱形树叶式停车场的平面示意图；

图2为本发明的车辆停放和出行的示意图；