[发明专利]一种适用于轮毂电机的环形电容器及其制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及薄膜电容器技术领域，特别是涉及一种适用于轮毂电机的环形电容器及其制作方法。

背景技术

新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域，而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车有着不小的区别，而其中有一类驱动技术有着很大的发展前景，这就是轮毂电机技术。

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，都可以比较轻松地实现，同时轮毂电机可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向，大大减小车辆的转弯半径，在特殊情况下几乎可以实现原地转向。

但是目前轮毂电机技术仍然有一些技术难关需要突破，主要有如下几点：一是，轮毂电机系统集驱动、制动、承载等多种功能于一体，优化设计难度大；二是，车轮内部空间有限，对电机功率密度性能要求高，设计难度大。针对轮毂电机集成度高，空间有限的问题，轮毂电机控制器厂商对车用电容器也提出了新的要求。

现有的车用母线电容器一般采用传统的方形设计。采用方形设计的电容优点是外形规则，容易设计和加工，缺点是应用于圆柱形轮毂电极控制器箱体时会浪费箱体边缘很大一块体积，降低电机控制器的功率密度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供及一种适用于轮毂电机的环形电容器及其制作方法，通过将电容器的结构设计成环形，解决了轮毂电机应用场合中，普通方形电容适配圆柱形控制器时，造成空间浪费大，功率密度很低的问题，环形的复合母排保证了产品的尺寸精度，降低了电容器的自感，整体设计结构紧凑，具有良好的可加工性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于轮毂电机的环形电容器，包括：

一个塑料壳体，为环形结构；

多个电容器芯子，呈环状分布在塑料壳体内，且每个电容器芯子的卷绕轴线是沿着所述环状的轴线方向；

二个作为正、负极的母排部件，分别呈环状并相互绝缘地适配在塑料壳体内并围绕所述多个电容器芯子布置，二个母排部件分别与多个电容器芯子的各一端面相连接；二个母排部件还分别设有延伸到塑料壳体外的引出端；以及

灌封材料体，填充在多个电容器芯子、二个母排部件与塑料壳体之间的空间中。

所述二个作为正、负极的母排部件之间通过双面带胶的绝缘膜复合在一起形成一个整体件而装入所述塑料壳体中。

所述母排部件由一个整形成圆形的带状母排和一个环形母排构成，所述带状母排和环形母排通过锡焊连接相固定。

所述引出端设在环形母排上。

所述带状母排围绕所述多个电容器芯子布置，带状母排上设有用来与对应的电容器芯子相连接的焊针。

所述电容器芯子的端面设有喷金层，所述母排部件通过带状母排上的焊针与对应的电容器芯子的喷金层相连接。

所述带状母排上的焊针与对应的电容器芯子的喷金层通过大电流焊接方式相连接。

一种适用于轮毂电机的环形电容器的制作方法，包括：

制作多个电容器芯子、二个整形成圆形的带状母排、二个环形母排和一个塑料壳体，其中，环形母排上具有引出端，带状母排上具有焊针；

将二个带状母排通过双面带胶绝缘膜复合在一起形成一个具有正负极的叠层带状母排，将二个环形母排通过双面带胶绝缘膜复合在一起形成一个具有正负极的叠层环形母排；

通过锡焊将叠层带状母排和叠层环形母排的对应正负极分别连接在一起形成一个整体式正负极叠层母排；

将多个电容器芯子呈环状分布在塑料壳体内；

将正负极叠层母排装入塑料壳体内，并使叠层带状母排围绕所述多个电容器芯子布置，然后，通过大电流焊接，将二个带状母排上的焊针分别与电容器芯子卷绕轴的两端的喷金层焊接在一起；

向塑料壳体内加入灌封材料，使灌封材料填充电容器芯子、正负极叠层母排与塑料壳体之间的空间。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明由于采用了将电容器制作成环形结构，能够应用于轮毂电极等特殊应用场合，解决了轮毂电机应用场合中，普通方形电容适配圆柱形控制器时，造成空间浪费大，功率密度很低的问题。

2、本发明由于采用了将二个作为正、负极的母排部件之间通过双面带胶的绝缘膜复合在一起形成一个整体件的正负极叠层母排，保证了产品的尺寸精度，降低了电容器的自感，整体设计结构紧凑，具有良好的可加工性。