[发明专利]一种用于内燃机进排气门的感应加热装置

说明书

技术领域

本发明是一种用于内燃机进排气门的感应加热装置，属于加热设备技术领域。

背景技术

电加热器是指利用电能达到加热效果的电器。

现有技术公开了申请号为：CN90225991.1的一种内燃机车可编程序控制器电控装置，其采用无触点可编程序控制方式，带有故障检测显示，设计了直流稳压电源，将内燃机车的各种操作元件、检测元件、模拟电压与电源串联，再以并联方式接在可编程序控制器的输入端上，控制器的输出端接口配有功率放大输出电路，通过给控制器输入所需软件程序即可实现内燃机车的电气控制。简化了操作元件的结构，提高了机车的可靠性，便于在内燃调车机车上改造和推广。但是其不足之处在于加热器过度加热会导致内燃机损坏，维修成本高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于内燃机进排气门的感应加热装置，以解决加热器过度加热会导致内燃机损坏，维修成本高的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于内燃机进排气门的感应加热装置，其结构包括外壳、接线盒、电缆口、测温元件、导管、底盘、介质进口、容器、感应器、加热元件、介质出口，所述容器整体为内部空心的矩形结构，底部向外突出呈半圆弧形罩，表面面积为圆形面积的一半，内壁厚度为0.5cm，容器表面中央设有加热元件，所述外壳整体构成一个矩形结构，顶部左右两端往外延伸3cm，右侧设有电缆口，所述接线盒整体为上宽下窄的圆柱体结构，底部贯穿设在外壳顶部表面侧方末端，接线盒顶部圆形直径比底部圆形直径多增加1cm，所述电缆口为圆柱体结构，左侧设在外壳右侧表面中央，与外壳右侧相互垂直，电缆口表面圆形直径为5cm，所述测温元件整体为中空圆盘结构，设在外壳内部中央右侧，外壁比内壁多增加2侧面，所述导管共有3个呈等距排列设在外壳底部表面，导管为两侧长度相等的圆柱体结构，横截面高度为7cm，每个导管之间的距离为0.5cm，所述底盘顶部表面通过导管与外壳采用过盈配合，底盘顶部与底部左右两侧末端同时向外突出3cm，所述介质进口整体为左宽右窄的圆柱体结构，右侧设在容器左侧表面上方，介质进口与容易相互垂直，所述容器顶部表面设在底座底部表面中央，通过底座与导管采用过盈配合方式活动连接，所述感应器左侧设在加热元件设在右侧底部末端，与容器采用过盈配合，所述加热元件整体为圆柱体结构，顶部设在底座底部表面，所述介质出口与介质进口形状相同且相互平行，与容器相互垂直，设在容器左侧下方末端，介质出口与介质进口底部间距为40cm；所述感应器由滤光透镜、伸缩窗口、支撑环、箱体、电路元件、热电元件组成，所述滤光透镜为圆柱体结构，焊接在伸缩窗口表面中央，伸缩窗口外壁比滤光透镜外壁多增加0.5cm，所述伸缩窗口整体为外部硬实的圆柱体结构，底部表面中央设有支撑环，所述支撑环顶部与底部分别设在伸缩窗口底部表面和箱体顶部表面中央，所述箱体为两侧表面长度相等的长方体结构，表面中央设有热电元件，所述电路元件表面为长方形，焊接在箱体侧方表面表面中央，与箱体左右两侧间距为2cm，所述热电元件为四边长度相等的正方形，设在箱体表面中央。

进一步地，所述外壳与接线盒采用过盈配合。

进一步地，所述电缆口与测温元件采用间隙配合。

进一步地，所述导管为圆柱体结构与底盘采用间隙配合。

进一步地，所述介质进口焊接在容器左侧表面。

进一步地，所述箱体焊接在容器表面。

进一步地，所述介质出口焊接在容器左侧表面。

进一步地，所述接线盒表面为螺旋状。

本发明的有益效果为设有感应器，通过箱体焊接在内燃机容器中，由支撑环带动伸缩窗口进行转向运动将滤光透镜往外延伸，通过热电元件将受热电子所产生的电流反反馈至电路元件，使箱体内部发出紫外射线通过滤光透镜扫描加热器的加热状态，然后再由电路元件进行调节控制，以便随时进行加热或停止加热，避免加热器产生高温而导致内燃机损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种用于内燃机进排气门的感应加热装置的结构示意图；

图2为本发明的感应器示意图。