[发明专利]一种两轮电动汽车不倒翁式停放结构及两轮电动汽车有效
申请号: | 201710618959.5 | 申请日: | 2017-07-26 |
公开(公告)号: | CN107472209B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 蒋智敏;陈志向 | 申请(专利权)人: | 四川途爱绿道科技有限公司 |
主分类号: | B60S9/10 | 分类号: | B60S9/10;B62D37/06 |
代理公司: | 成都智言知识产权代理有限公司 51282 | 代理人: | 濮云杉 |
地址: | 643000 四川省自贡市沿滩*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 不倒翁 停放 结构 | ||
1.一种两轮电动汽车不倒翁式停放结构,其特征在于:包括升降组件、平衡陀螺组件、底部球面配重块和控制器;所述升降组件包括陀螺升降机构和配重块升降机构,所述陀螺升降机构用于调整平衡陀螺组件的上下位置,所述配重块升降机构用于调整所述底部球面配重块的上下位置,所述升降组件与所述控制器电连接,由所述控制器控制执行上下驱动动作;所述平衡陀螺组件包括平衡陀螺和平衡陀螺固定架,所述平衡陀螺安装在所述平衡陀螺固定架上并可以转动,所述平衡陀螺固定架安装在底部球面配重块上,所述平衡陀螺组件与所述控制器电连接,由所述控制器控制平衡陀螺组件执行平衡陀螺转动动作。
2.根据权利要求1所述的两轮电动汽车不倒翁式停放结构,其特征在于:所述底部球面配重块上设有开槽,所述陀螺升降机构执行下降动作使所述平衡陀螺组件处于低位时所述平衡陀螺组件位于所述开槽内。
3.根据权利要求1或2所述的两轮电动汽车不倒翁式停放结构,其特征在于:所述升降组件驱动方式为液压驱动。
4.根据权利要求3所述的两轮电动汽车不倒翁式停放结构,其特征在于:所述升降组件还设有用于锁紧升降组件的锁紧结构。
5.根据权利要求4所述的两轮电动汽车不倒翁式停放结构,其特征在于:所述锁紧结构为机械式锁紧结构。
6.一种包含如权利要求1所述两轮电动汽车不倒翁式停放结构的两轮电动汽车,其特征在于:包括电动汽车和不倒翁式停放结构,电动汽车包括车身和前后轮,不倒翁式停放结构安装在车身底盘中部,包括升降组件、平衡陀螺组件、底部球面配重块和控制器,所述升降组件包括陀螺升降机构和配重块升降机构,所述陀螺升降机构用于调整平衡陀螺组件的上下位置,所述配重块升降机构用于调整所述底部球面配重块的上下位置,所述升降组件与控制器电连接,由控制器控制执行上下驱动动作;所述平衡陀螺组件包括平衡陀螺和平衡陀螺固定架,所述平衡陀螺安装在所述平衡陀螺固定架上并可以转动,所述平衡陀螺固定架安装在底部球面配重块上,所述平衡陀螺组件与控制器电连接,由控制器控制平衡陀螺组件执行平衡陀螺转动动作;所述底部球面配重块上设有开槽,所述陀螺升降机构执行下降动作使所述平衡陀螺组件处于低位时所述平衡陀螺组件位于所述开槽内。
7.根据权利要求6所述的两轮电动汽车,其特征在于:所述控制器为所述电动汽车的行车电脑(ECU)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于四川途爱绿道科技有限公司,未经四川途爱绿道科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710618959.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。