[发明专利]一种副仪表板固定支架有效
申请号: | 201710618933.0 | 申请日: | 2017-07-26 |
公开(公告)号: | CN107499131B | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 梅益飞;付宝珍 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K37/00 | 分类号: | B60K37/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;康正德 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 仪表板 固定 支架 | ||
1.一种副仪表板固定支架,用于安装在副仪表板与车身地板之间,包括:
固定支架本体,呈凸起状,用于固定所述副仪表板,其包括固定平台和支撑支架,所述支撑支架与所述固定平台固定连接,支撑所述固定平台且构成一定的容置空间,以防止后排中间乘员踩踏驻车拉线及驻车拉线固定支架;和
安装部,用于将所述固定支架本体固定在所述车身地板处,其包括与所述支撑支架以预定角度设置的第一安装部、第二安装部和第三安装部;
所述支撑支架包括第一支撑支架、第二支撑支架和第三支撑支架,所述第一支撑支架与所述第二支撑支架、所述第三支撑支架分别固定于所述固定支架本体沿车身方向相对的两个侧边处,且所述第二支撑支架和第三支撑支架固定于所述固定支架本体的同一侧边的两端,以构成三角形稳定支撑结构;
所述第一支撑支架呈阶梯状,包括由所述车身地板向所述固定平台方向依次固定连接的第一倾斜面、第二倾斜面和第三倾斜面;
所述第一倾斜面与水平面之间的倾斜角度大于所述第三倾斜面与水平面之间的倾斜角度,所述第三倾斜面与水平面之间的倾斜角度大于所述第二倾斜面与水平面之间的倾斜角度。
2.根据权利要求1所述的副仪表板固定支架,其特征在于,所述固定平台水平设置且呈矩形块状,其表面处沿上下开有贯通的副仪表板固定孔位,用作所述副仪表板的安装基础。
3.根据权利要求2所述的副仪表板固定支架,其特征在于,所述副仪表板固定孔位至少为两个。
4.根据权利要求3所述的副仪表板固定支架,其特征在于,还包括加强筋,固定在所述固定支架本体表面,用于增强所述副仪表板固定支架的支撑强度,其包括第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋;
所述第三加强筋设置在固定支架本体的轴线位置处且延伸贯穿所述固定支架本体;
所述第一加强筋、所述第二加强筋和所述第三加强筋沿车身位置方向设置在所述第一支撑支架处,所述第一加强筋和所述第二加强筋由第一倾斜面延伸至所述第三倾斜面处,且所述第一加强筋和所述第二加强筋关于所述固定支架本体的轴线对称。
5.根据权利要求3所述的副仪表板固定支架,其特征在于,在远离所述第二支撑支架的所述第三支撑支架的侧边上设有向所述容置空间延伸的线束固定片,所述线束固定片上相对其厚度方向开有贯通的第一线束固定孔,所述第三倾斜面处相对其厚度方向开有贯通的第二线束固定孔,用于固定线束。
6.根据权利要求5所述的副仪表板固定支架,其特征在于,所述第一线束固定孔和所述第二线束固定孔为椭圆孔。
7.根据权利要求4-5中任一项所述的副仪表板固定支架,其特征在于,所述固定支架本体采用冲压技术一体化成型。
8.根据权利要求4-5中任一项所述的副仪表板固定支架,其特征在于,在所述固定平台与所述第三倾斜面的连接处开有避让孔,所述避让孔的孔壁设有向下的弧形卷边。
9.根据权利要求8所述的副仪表板固定支架,其特征在于,所述避让孔为矩形孔。
10.根据权利要求1-5中任一项所述的副仪表板固定支架,其特征在于,所述安装部相对其厚度方向对应设有贯通的副仪表板支架固定孔位,且所述第一安装部至少开有两个所述副仪表板支架固定孔位。
11.根据权利要求1-5中任一项所述的副仪表板固定支架,其特征在于,所述固定支架本体的周缘设有翻边结构,用于增强所述副仪表板固定支架的刚度以及避免装配时划伤所述驻车拉线。
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