[发明专利]蓄电池加水车

说明书

技术领域

本发明涉及一种蓄电池应用设备，具体涉及一种蓄电池加水车。

背景技术

绝大部分电动叉车车使用的开口式铅酸蓄电池是一种富液电池，电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。每次充电后期，蓄电池内部会生产化学反应：

分解水并释放氢和氧，并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过电池注液口逸出造成电瓶缺水，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难，一般表现为容量下降、充电发热。

叉车工人对于铅酸蓄电池的保养意思比较模糊，没有系统的培训，在铅酸蓄电池补水方面做得不够好，会出现以下问题：

1.补水不及时，导致电池严重缺水，容易造成电池温度过高，使得极板表面的活性物质脱落或者壳体变形，造成极板不可逆硫酸盐化。

2.补水过量，造成电池电解液溢出，导致电解液比重降低，表现出电池容量不足，使用时间短的问题。同时过多溢出的电解液累积在电池箱内会造成电池漏电或短路，影响电池的容量性能及使用寿命。对于一些使用条件较高的车间、厂房，过多的电解液溢出会造成电解液渗漏到车间地板上造成地板腐蚀。

3.补水纯度不够，没有按照要求添加规定的蒸馏水，或者补水时带入其他杂质，导致电池自放电严重。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供了本发明公开了一种蓄电池加水车，其结构简单，操作方便。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种蓄电池加水车，包括自动补水系统、流量指示器和加水车主体，所述自动补水系统包括设置在电池表面的注液塞，连接在注液塞之间的注水管；所述注水管上设有T型部件，所述T型部件通过水管连接到加水车主体上；所述蓄电池加水车还包括蓄电池，在蓄电池内设有液位检测传感器，所述液位检测传感器通过开关电路连接至水泵上；

所述加水车主体包括加水车车架、加水桶、水泵以及电源，所述加水桶放置在车架上，加水桶上开孔，所述孔通过连接端口连接到通向注水管的水管上；

所述水管上设有水泵，所述电源为水泵供电；

所述流量指示器设置在水管上。

进一步的，所述液位检测传感器为设置在蓄电池底部的压力传感器。

更进一步的，所述开关电路包括依次连接的电源、压力开关、电源开关、启动/停止开关，所述启动/停止开关并联电机与继电器设备，所述压力开关为压力传感器，当低于设定值时，电路闭合，所述电机与继电器设备工作，打开水泵；当高于设定值时，电路断开，所述电机与继电器设备停止工作，关闭水泵。

更进一步的，所述开关电路还包括启动指示灯与停止指示灯，所述启动指示灯一端连接启动/停止开关，另一端连接电机与继电器设备；所述停止指示灯一端连接启动/停止开关，另一端连接电机与继电器设备；所述启动指示灯串联第一开关，所述停止指示灯串联第二开关，所述第一开关、第二开关状态相反。

作为一种优选，所述开关电路上还设有熔断器作为电路保护装置。

作为一种优选，所述子母接口通过螺纹连接，子母接口的两端分别位于加水桶孔的连接水管上以及T型部件连接的水管上。

作为一种优选，所述注液塞顶部设有透镜，用于观察水位传感器的显示。

更进一步的，所述每电池为若干个串联在一起的电池组，每个电池的注液塞上包含双向接头，用注水管将每个注液塞通过双向接头接好。

本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

1、取代人工补水。在铅酸蓄电池正常使用过程中，平均每10天加水一次，在需要补水时，将加水车推到叉车加水区域，连接好子母接头，打开启动按钮即可自动补水，当系统压力达到设定值时会自动停止补水，或手动停止补水。

2、采用移动加水车加水泵的注液系统避免了重力补水方法存在的不足:①需要提供一定高度的平台才能进行补水②重力补水方法在水位较低时不能将液位补满。

附图说明

图1至图3是本发明蓄电池加水车的结构示意图；

图4是本发明蓄电池加水车控制电路示意图；

图5是本发明蓄电池加水车的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明：