[发明专利]复合整体式衬垫突出部

说明书

公开了一种用于机动车辆的机动车辆座椅总成，该总成具有下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成，其中下部座椅总成包含下部座椅框架底座，该下部座椅框架底座具有一对纵向延伸的安装轨道、与安装轨道可操作地连接的一对侧框架元件和与该对侧框架元件的前部可操作地连接并且在该对侧框架元件的前部之间延伸的横向管。下部座椅衬垫和悬架模块被附接到下部座椅框架底座。下部座椅衬垫和悬架模块进一步包含具有前缘的整体式复合盘、被安装到整体式复合盘且被整体式复合盘支撑的悬架系统、以及整体式复合突出部，整体式复合突出部具有在接近复合盘的前缘处可枢转地附接的后缘和与横向管可枢转地且可操作地连接的面向前接合元件。

技术领域

本发明总体上涉及一种用于运动车辆的座椅总成的下部座椅衬垫和悬架模块，该下部座椅衬垫和悬架模块具有整体式衬垫突出部，并且更具体地，涉及一种设置有集成的模块化装配特征和正面动态髋关节支撑的下部座椅衬垫和悬架模块。

背景技术

随着设计师对人体工程学、姿势和舒适性的认识进一步增加，现代车辆座椅总成变得越来越舒适。包括机动车辆座椅总成中的舒适性部件的车辆座椅总成可以为驾驶员和乘客提供改进的舒适性和增加的长时间车辆旅行的耐久力。此外，当提供车辆座椅总成时，各种尺寸和体型的驾驶员和乘客可以证明是具有挑战性的。因此，包括被优化为适应不同尺寸和体型的驾驶员和乘客以及那些驾驶员和乘客的所需姿势和坐姿的部件的美观的机动车辆座椅总成已经变得日益重要。同时，这种机动车辆座椅总成还必须在碰撞发生事件(特别是正面碰撞事件)的情况下帮助约束机动车辆乘员。

因此，当代的机动车辆座椅总成现在结合有成百上千的离散部件。这样的当代机动车辆座总成的装配需要将这些成百上千的部件组合在一起以被装配到最终的机动车辆座椅总成中，通常采用所谓的“看板法”或“即时法”(JIT)装配过程以实现完整的机动车辆座椅总成。使用这种装配过程，已经发现将机动车辆座椅总成模块化成离散的子总成以便降低最终装配的成本是有利的。这允许子总成来源于与最终JIT装配工厂无关的位置。用来实现机动车座总成的所有需要的改进的机动车座椅总成模块设计(特别是用来提供这些装配优点的下部座椅衬垫和悬架模块)以及实现新造型是期望的。

发明内容

根据本发明的一方面，公开了一种用于机动车辆的机动车辆座椅总成，该总成具有下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成，该下部座椅总成包含下部座椅框架底座，该下部座椅框架底座具有一对纵向延伸的安装轨道、与安装轨道可操作地连接的一对侧框架元件和与该对侧框架元件的前部可操作地连接并且在该对侧框架元件的前部之间延伸的横向管。下部座椅衬垫和悬架模块被附接到下部座椅框架底座，下部座椅衬垫和悬架模块进一步包含具有前缘的整体式复合盘、被安装到整体式复合盘并且被整体式复合盘支撑的悬架系统、以及整体式复合突出部，整体式复合突出部具有在接近复合盘的前缘处可枢转地附接的后缘和与横向管可枢转地且可操作地连接的面向前接合元件。

根据本发明的另一方面，一种下部座椅总成包含下部座椅框架底座和附接到下部座椅框架底座的模块，该下部座椅框架底座具有在一对侧框架元件的前部之间延伸的横向管，该模块包含具有前缘的整体式复合盘以及具有在接近复合盘的前缘处可枢转地附接的后缘和与横向管可枢转地连接的接合元件的整体式复合突出部。