[发明专利]用于运行具有混合动力驱动装置的机动车的方法以及相应的机动车

说明书

本发明涉及一种用于运行具有混合动力驱动装置的机动车(1)的方法，其中该混合动力驱动装置具有电机以及能够以燃料运行的内燃机，并且该内燃机至少暂时被供给润滑剂。在此提出，确定燃料对润滑剂稀释的润滑剂稀释值，其中在润滑剂稀释值超出第一阈值时，如果机动车(1)位于机动车(1)的预计的行驶路段(2)的再生路段上并且该再生路段足够用于使润滑剂稀释值减小一确定的值，则起动内燃机。本发明还涉及一种机动车(1)。

技术领域

本发明涉及一种用于运行具有混合动力驱动装置的机动车的方法，其中该混合动力驱动装置具有电机以及能够以燃料运行的内燃机，并且该内燃机至少暂时被供给润滑剂。本发明还涉及一种机动车。

背景技术

混合动力驱动装置配属于机动车或者构成机动车的组成部分。借助于混合动力驱动装置可以提供扭矩，其旨在用于驱动机动车。混合动力驱动装置具有多个动力设备，该动力设备优选被不同地实施。例如内燃机设置为动力设备中的第一动力设备，电机设置为动力设备中的第二动力设备。所述多个动力设备优选被这样实施或者能够作用连接，使得该动力设备能够至少暂时共同产生旨在驱动机动车的扭矩。在此例如能够只借助于电机、只借助于内燃机产生扭矩，或利用电机和内燃机共同产生扭矩。

内燃机在其运行中被至少暂时供给多种运行介质，即燃料和润滑剂。燃料最终用于通过内燃机提供扭矩，而润滑剂用于润滑内燃机。燃料在内燃机中燃烧并因此被消耗。润滑剂相反则存在于润滑剂回路中，在此例如从润滑剂储备为内燃机供给润滑剂，即用于润滑内燃机，之后该润滑剂或至少该余留的润滑剂被重新暂时存储在润滑剂储备中。润滑剂储备例如存在于混合动力驱动装置或者机动车的润滑剂罐中。

在混合动力驱动装置或者内燃机的确定状况下或者确定的运行状况下，尤其是在内燃机的暖机运行过程中，会发生燃料加入到润滑剂中的情况。暖机运行在内燃机温度小于在内燃机的准静态运行的范围中所达到的运行温度时存在。在内燃机以比该运行温度小的温度运行时，实施内燃机的暖机运行。如果温度到达运行温度，则从暖机运行切换至内燃机的正常运行。暖机运行与正常运行的区别例如在于另一种运行策略，尤其是内燃机在暖机运行中以比正常运行更低的效率运行，以便产生热量来加热内燃机。

燃料被带入到润滑剂中，润滑剂被稀释，从而现在被稀释的润滑剂不再能够以规定程度实施其润滑功能。

相比于传统的动力装置，在混合动力驱动装置中更多地发生燃料加入到润滑剂中，这是因为机动车能够暂时仅借助于电机被驱动，从而内燃机处于静止状态并且相应地在机动车的行驶过程中必须要更频繁地被起动。这根据上述实施方式意味着，更频繁地实施内燃机的暖机运行，而在该暖机运行期间燃料会被带入到润滑剂中，从而加剧了润滑剂稀释。

公开文献DE 10 2013 216 215 A1例如公开了一种用于混合动力车辆中的发动机的方法，其中，作为对油稀释程度高于阈值的情况的反应而运行发动机，以便在一时间段内将发动机温度升高超出阈值温度。该时间段在此基于油稀释程度与阈值之间的差，其中该时间段随着该差的增大而增加。

发明内容

本发明的任务是，提出一种用于运行具有混合动力驱动装置的机动车的方法，其相比于已知方法具有优势，尤其是避免了纯基于限值的措施来减小润滑剂稀释。

这根据本发明利用具体以下特征的方法实现。在此提出，确定燃料对润滑剂稀释的润滑剂稀释值，其中在该润滑剂稀释值超出第一阈值时，如果机动车位于机动车的预计的行驶路段的再生路段上并且该再生路段足够用于使润滑剂稀释值减小一确定的值，则起动内燃机。