[发明专利]一种汽车空调热泵、汽车和控制方法

权利要求书

1.一种汽车空调热泵，其特征在于：包括压缩机（1）、室外换热器（2）、室内换热系统（3）和节流装置（4），所述压缩机（1）、所述室外换热器（2）、所述室内换热系统（3）和所述节流装置（4）通过冷媒管路连成冷媒循环回路，通过所述室内换热系统（3）对车内空间进行制热或制冷作用；所述室内换热系统（3）包括设置在所述冷媒循环回路上的能够通过冷媒与室内空气进行热交换的室内换热器（5）；在所述冷媒循环回路上与所述室内换热器（5）相并联地还设置有冷媒-水换热器（31），所述冷媒-水换热器（31）同时设置在溶液循环回路上，所述溶液循环回路包括多个溶液管路，所述冷媒循环回路包括多个冷媒管路，使得所述冷媒管路和所述溶液管路在所述冷媒-水换热器（31）内部进行热交换；设所述室内换热器（5）所在的冷媒管路为第一并联支路（61），设所述冷媒-水换热器（31）所在的冷媒管路为第二并联支路（62），且所述第一并联支路（61）与所述第二并联支路（62）并联，并且在所述第一并联支路（61）上设置有第一通断阀（71），在所述第二并联支路（62）上设置有第二通断阀（72）；在所述溶液循环回路上还设置有电池热交换器（33），能将所述溶液管路中的溶液与汽车电池之间进行热交换；在所述电池热交换器（33）的两端还并联地设置有第三通断阀（73）；在所述溶液循环回路上还设置有溶液泵（34）；

当车内需要进行制冷时，打开第一通断阀（71）、关闭第二通断阀（72），使得所述室内换热器工作、所述冷媒-水换热器不工作 ，通过所述室内换热器对车内进行制冷降温；当检测到电池组温度TTb而导致电池效率下降时，打开溶液泵（34），且关闭第三通断阀（73），通过此时室内的冷空气降温溶液循环回路中的溶液、进而通过溶液经由电池热交换器对电池进行降温。

2.根据权利要求1所述的汽车空调热泵，其特征在于：在所述溶液循环回路上还设置有散热装置（32），能将所述溶液管路中的溶液与室内空气之间进行热交换。

3.根据权利要求2所述的汽车空调热泵，其特征在于：所述散热装置（32）为地暖盘管换热器。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车空调热泵，其特征在于：所述溶液为水。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车空调热泵，其特征在于：所述冷媒循环回路上还设置有四通阀（8），所述四通阀（8）的四个端分别连接至所述压缩机（1）的排气端、吸气端、室外换热器和所述室内换热系统（3）。

6.根据权利要求5所述的汽车空调热泵，其特征在于：在所述压缩机（1）的吸气端与所述四通阀（8）之间还设置有气液分离器（9）。

7.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-6中任一项所述的汽车空调热泵。

8.一种汽车空调热泵的控制方法，其特征在于：使用权利要求1-6中任一项所述的汽车空调热泵，对车内环境进行制冷或制热过程进行控制；当车内需要进行制冷、且包括第一通断阀（71）和第二通断阀（72）时，打开第一通断阀（71）、关闭第二通断阀（72），使得所述室内换热器工作、所述冷媒-水换热器不工作 ，通过所述室内换热器对车内进行制冷降温；当检测到电池组温度TTb而导致电池效率下降、且还包括溶液泵（34）和第三通断阀（73）时，打开溶液泵（34），且关闭第三通断阀（73），通过此时室内的冷空气降温溶液循环回路中的溶液、进而通过溶液经由电池热交换器对电池进行降温。

9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于：其中所述Tb的取值范围为：25Tb60。