[发明专利]乘坐物用座椅

说明书

提供一种提高了对就座者施加荷重的刚性的乘坐物用座椅。衬垫框架(S1a)具备第1滑动导轨部件(2)及第2滑动导轨部件(3)。第1滑动导轨部件(2)由第1底部导轨部(2a)及第1上部导轨部(2b)构成。第2滑动导轨部件(3)由第2底部导轨部(3a)及第2上部导轨部(3b)构成。衬垫框架(S1a)具有连结管(4)、后侧加强管(5x)及前侧加强管(5y)，该连结管(4)连结第1上部导轨部(2b)与第2上部导轨部(3b)。另外，衬垫框架(S1a)具备连结连结管(4)与后侧加强管(5x)的支持板(6)、连结后侧加强管(5x)与前侧加强管(5y)的加强托架(7)。支持板(6)与加强托架(7)在座椅前后方向配置于重合的位置。

技术领域

本发明涉及乘坐物用座椅，特别是涉及提高了对就座者施加的荷重的刚性的乘坐物用座椅。

背景技术

由于乘坐物的耗油量提高，因而谋求构成乘坐物的各个配件的轻量化。另外，被用于乘坐物的座椅，在施加了就座者的荷重的状态下，由于乘坐物在行驶时的摇晃，荷载被重复施加。为了抑制由于这样的重复荷载引起的座椅的变形需要提高刚性，但是由于耗油量提高使座椅轻量化这一点与提高座椅的刚性相互矛盾。

并且，通过在左右的滑动导轨分别设置的上部导轨及连结上部导轨的多个连结部件来提高乘坐物用座椅的刚性的构成是众所周知的。

例如，在专利文献1的具有倾斜装置的座椅中公开了通过多个连结部件连结分别设置于左右的滑动导轨的上部导轨从而构成衬垫框架。

专利文献1：特开平8-173263号公报

发明内容

然而，在专利文献1记载的通过多个连结部件来提高衬垫框架的刚性的效果低，需要进一步提高衬垫框架的刚性。

因此，本发明是鉴于上述问题得到的，其目的在于提供一种提高了对就座者施加的荷重的刚性的乘坐物用座椅。

另外，本发明的目的还在于，在提高座椅的刚性的同时谋求轻量化。

所述课题通过如下方式解决。根据本发明的乘坐物用座椅，在座椅框架具备由第1底部导轨部与相对于该第1底部导轨部滑动的第1上部导轨部构成的第1滑动导轨部件、由第2底部导轨部与相对于该第2底部导轨部滑动的第2上部导轨部构成的第2滑动导轨部件，所述座椅框架具备连结所述第1上部导轨部与所述第2上部导轨部的部件，包括配置于座椅后方的第1连结部件、配置于比该第1连结部件更靠前方的第2连结部件及配置于比该第2连结部件更靠前方的第3连结部件、连结所述第1连结部件与所述第2连结部件并支持就座者的大腿部的乘客支持部件、连结所述第2连结部件与所述第3连结部件的加强部件，所述乘客支持部件与所述加强部件在座椅前后方向配置于重合的位置。

根据上述构成，由于连结第2连结部件及第3连结部件的加强部件与连结第1连结部件及第2连结部件的乘客支持部件在座椅前后方向上设置于重合的位置，因此能够加强连接于乘客支持部件的第2连结部件，该乘客支持部件被重复施加了来自就座者的荷载。

另外，也可以具备缓冲垫，该缓冲垫具有啮合于所述座椅框架的啮合部，所述加强部件具有与所述啮合部啮合的被啮合部。

根据上述构成，由于加强部件具有与缓冲垫的啮合部啮合的被啮合部，因此加强部件也能够作为啮合缓冲垫与座椅框架的部件使用。

另外，优选的是具有能够使所述第1滑动导轨部件及所述第2滑动导轨部件移动的驱动机构，在所述加强部件形成有贯穿孔，所述驱动机构的至少一部分配置于所述贯穿孔的下方。

根据上述构成，由于驱动机构的一部分配置于加强部件的贯穿孔的下方，因此，即使以连结第2连结部件及第3连结部件的方式安装了加强部件，也能够从贯穿孔确认驱动机构的安装状态。进一步地，能够通过贯穿孔谋求加强部件的轻量化。