[发明专利]篦齿封严结构及航空发动机在审
| 申请号： | 201710610919.6 | 申请日： | 2017-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN109296402A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 陈秀秀 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D11/24 | 分类号： | F01D11/24 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 张靖靖 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 封严 篦齿封严结构 静子 航空发动机 插入凹槽 篦齿盘 子件 有效通流面积 节流损失 摩擦损伤 气流流通 使用寿命 运行过程 传统的 迷宫式 减小 流路 | ||
1.一种篦齿封严结构，其特征在于，包括篦齿盘(20)和静子件(10)，所述篦齿盘(20)上设有封严齿(201)，所述封严齿(201)与所述静子件(10)之间具有间隙，所述间隙用于使气流流通，所述静子件(10)的靠近所述封严齿(201)的一侧设有凹槽(101)，以在运行过程中使所述封严齿(201)能够至少部分地插入所述凹槽(101)内。
2.根据权利要求1所述的篦齿封严结构，其特征在于，所述凹槽(101)和所述封严齿(201)均设有多个，并且所述凹槽(101)与所述封严齿(201)一一对应。
3.根据权利要求1所述的篦齿封严结构，其特征在于，所述凹槽(101)的截面为三角形、梯形、长方形或正方形。
4.根据权利要求3所述的篦齿封严结构，其特征在于，所述凹槽(101)的截面为等腰梯形。
5.根据权利要求4所述的篦齿封严结构，其特征在于，所述封严齿(201)为斜齿，所述封严齿(201)的倾斜角度与所述凹槽(101)的斜边的倾斜角度相同。
6.根据权利要求1～5任一项所述的篦齿封严结构，其特征在于，还包括主动间隙控制装置(30)，所述主动间隙控制装置(30)用于控制所述静子件(10)的径向变形量，以调节所述间隙的大小。
7.根据权利要求6所述的篦齿封严结构，其特征在于，所述主动间隙控制装置(30)上设有出气孔(301)，以通过所述出气孔(301)输出能够改变所述静子件(10)的径向变形量的气体。
8.根据权利要求7所述的篦齿封严结构，其特征在于，所述出气孔(301)用于输出能够使所述静子件(10)沿径向回缩的冷却气体，以减小所述间隙。
9.根据权利要求1～5任一项所述的篦齿封严结构，其特征在于，所述静子件(10)的靠近所述封严齿(201)的一侧设有台阶(102)。
10.根据权利要求1～5任一项所述的篦齿封严结构，其特征在于，所述静子件(10)为蜂窝结构，或者所述静子件(10)的靠近所述封严齿(201)的一侧涂设有耐磨材料。
11.一种航空发动机，其特征在于，包括如权利要求1～10任一项所述的篦齿封严结构。
12.根据权利要求11所述的航空发动机，其特征在于，还包括主动间隙控制装置(30)，所述主动间隙控制装置(30)用于控制所述静子件(10)的径向变形量，以调节所述间隙的大小，所述篦齿封严结构设置在所述航空发动机的转子和静子之间，所述主动间隙控制装置(30)设置在所述航空发动机的涡轮机匣(1)外侧。
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