[发明专利]一种具有减震功能的安全性高的动力电池铝壳

说明书

技术领域

本发明涉及电池零配件技术领域，具体为一种具有减震功能的安全性高的动力电池铝壳。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车和高尔夫球车提供动力的蓄电池，目前市场上的动力电池大多是动力锂电池，然而动力锂电池大都缺乏保护壳，锂电池暴露在空气中，容易出现腐蚀现象，同时影响动力锂电池的使用寿命，为此人们设置了动力锂电池的保护壳，对锂电池进行保护，然而在锂电池进行维修或者更换的过程中，常常需要对锂电池进行拆卸，若拆卸过程掉落在地上，很容易因为震荡过大，使电池造成损坏，为此，人们在锂电池的保护壳内安装了减震装置，利用减震装置来消除震荡，保护锂电池，然而目前市场上的动力锂电池保护罩内的减震装置大都只对锂电池的单一方向进行减震，如只对锂电池的两侧或者锂电池的顶部等单一方向进行减震，然而震动过程中锂电池受到的震动是多方向的，只对两侧进行减震时容易出现电池跳起的现象，只对顶部进行减震时容易出现电池两侧晃动的现象，同样都会对电池的使用寿命造成影响，减震不彻底，使用不方便；此外，现有动力电池散热性较差，严重影响电池安全。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有减震功能的安全性高的动力电池铝壳，解决了动力锂电池外壳对锂电池减震方向单一，减震不彻底的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震功能的安全性高的动力电池铝壳，包括壳体和顶盖，所述顶盖通过固定螺栓固定连接在壳体的顶部，所述壳体的底部固定连接有放置板，所述放置板的上表面开设有置物槽，所述置物槽的内部放置有电池本体，所述电池本体的两侧均设置有夹紧板，所述夹紧板远离电池本体的一侧面固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的另一端与壳体的内壁固定连接，所述第一伸缩弹簧的内部插接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的两端分别与壳体内壁和夹紧板的相对面固定连接，所述顶盖下表面的中部固定连接有下压板，所述电池本体的顶部固定连接有平衡板，所述下压板和平衡板的相对面分别与第二伸缩弹簧的两端固定连接，所述第二伸缩弹簧的内部插接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的两端分别与下压板和平衡板的相对面固定连接；所述放置板由高导热复合材料制成，所述高导热复合材料至少由以下重量份的组份制成：铝80-90份，镁0.63-0.75份，锰0.10-0.15份，铁0.05～0.28份，硼0.03～0.06份，钛0.10-0.15份，锆0.01～0.02份，氮化硅12.6-16.7份，碳纳米管1.43-1.74份，纳米铜0.56-0.67份，纳米银0.33-0.48份。

优选的，所述置物槽的槽底固定连接有高效导热缓冲垫，且高效导热缓冲垫的上表面与电池本体的下表面搭接；

所述高效导热高效导热缓冲垫(14)包括上导热片(16)、高弹层(17)、下导热片(18)，所述高弹层(17)内设有一组长方体通孔(19)，所述长方体通孔(19)内设有连接上导热片(16)、下导热片(18)的弹片(20)；

所述上导热片(16)、下导热片(18)均由高导热复合材料制成，所述高导热复合材料至少由以下重量份的组份制成：铝80-90份，镁0.63-0.75份，锰0.10-0.15份，铁0.05～0.28份，硼0.03～0.06份，钛0.10-0.15份，锆0.01～0.02份，氮化硅12.6-16.7份，碳纳米管1.43-1.74份，纳米铜0.56-0.67份，纳米银0.33-0.48份；所述弹片(20)由高弹高导热复合材料制成，所述高弹高导热复合材料至少由以下重量份的组份制成：碳0.61～0.68份，锰0.82～1.08份，铬0.38～0.52份，镍0.46～0.67份，磷0.011～0.027份，氮化硅2.48-2.72份，碳纳米管1.66-1.81份，纳米铜0.15-0.25份，纳米银0.08-0.16份。

优选的，所述夹紧板与电池本体之间设置有橡胶垫，所述橡胶垫的两侧面分别与夹紧板和电池本体的相对面固定连接。

优选的，所述第二伸缩弹簧和第二伸缩杆的数量均为三个，且三个第二伸缩弹簧和第二伸缩杆等距离安装在平衡板的上表面。

优选的，所述夹紧板的底部延伸至置物槽的内部，且两个夹紧板的间距为置物槽长度的9/10。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种具有减震功能的安全性高的动力电池铝壳，具备以下有益效果：