[发明专利]车联网系统和车辆信息上传方法在审

专利信息
申请号: 201710609545.6 申请日: 2017-07-24
公开(公告)号: CN107483553A 公开(公告)日: 2017-12-15
发明(设计)人: 高改红;施登荣 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08;H04L29/06
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 代理人: 赵囡囡,褚敏
地址: 102206 北京市昌平区沙河镇*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 联网 系统 车辆 信息 上传 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车技术应用领域,具体而言,涉及一种车联网系统和车辆信息上传方法。

背景技术

随着科学技术的发展,车联网系统成为未来机动车网络的主要发展方向。车联网系统利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术,安全技术对道路和交通进行全面感知,实现了多个系统间大范围、大容量数据的交互,为建立起一种实时的、准确的、高效的、安全的交通运输综合管理和控制系统提供了技术上的支持。

随着国家标准的颁布,即,2016年10月01日,发布了国家标准《GB/T32960.3-2016电动汽车远程服务与管理系统技术规范》(以下简称:国标协议);但当前,车联网系统支持的终端通信协议有中华人民共和国交通运输部JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(以下简称:808协议),所以为了将808协议的终端升级为新的国家标准,并将各个终端接入政府管理的公共平台成为了现有亟待解决的问题。

如果通过升级终端的方式,将采用808协议的终端升级成国标协议的标准,网关平台要增加国标协议的解析;但将近万台的出货终端升级起来确实费时费力。

针对上述由于现有技术中缺少将终端由原有协议升级为国标的方式,导致大量终端升级困难的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种车联网系统和车辆信息上传方法,以至少解决由于现有技术中缺少将终端由原有协议升级为国标的方式,导致大量终端升级困难的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面,提供了一种车联网系统,包括:车载终端设备,用于通过第一预设通信标准向车联网平台发送车辆信息;车联网平台,用于对车辆信息进行分类,将分类后的车辆信息的信息格式由第一预设通信标准转换为第二预设通信标准,得到转换为第二预设通信标准的车辆信息,并将信息格式转换后的车辆信息上传至目标平台;目标平台,用于接收信息格式为第二预设通信标准的车辆信息。

可选的,车联网平台包括:通信模块、分类模块和数据收集转发设备,其中,通信模块,与车载终端设备连接,用于接收车辆信息;分类模块,与通信模块连接,用于对车辆信息进行分类,得到车辆信息中各个类型的子信息;数据收集转发设备,与分类模块连接,用于将各个类型的子信息的格式由第一预设通信标准转换为第二预设通信标准。

进一步地,可选的,车辆信息包括:车辆位置信息和/或车辆运行状态信息。

可选的,车联网系统还包括:终端设备管理设备,其中,终端设备管理设备,与车联网平台连接,用于依据预设周期更新车联网平台中车辆的属性信息,以使得车联网平台依据属性信息识别每个车载终端设备是否为预先注册设备。

进一步地,可选的,属性信息包括:车辆识别码VIN和车载终端身份识别模块信息。

可选的,第一预设通信标准包括:808协议;第二预设通信标准包括:GB/T32960.3-2016国家标准。

根据本发明实施例的另一个方面,提供了一种车辆信息上传方法,包括:接收车载终端设备发送的车辆信息;对车辆信息进行分类,并将分类后的车辆信息的信息格式由第一预设通信标准转换为第二预设通信标准,得到转换为第二预设通信标准的车辆信息;将信息格式转换后的车辆信息上传至目标平台。

可选的,对车辆信息进行分类,并将分类后的车辆信息的信息格式由第一预设通信标准转换为第二预设通信标准包括:对车辆信息进行分类,得到车辆信息中各个类型的子信息;将各个类型的子信息的格式由第一预设通信标准转换为第二预设通信标准。

进一步地,可选的,车辆信息包括:车辆位置信息和/或车辆运行状态信息。

可选的,该方法还包括:依据预设周期向终端设备管理设备发送车辆的属性信息更新请求;接收终端设备管理设备返回的车辆的属性信息;依据属性信息识别每个车载终端设备是否为预先注册设备。

进一步地,可选的,属性信息包括:车辆识别码VIN和车载终端身份识别模块信息。

可选的,第一预设通信标准包括:808协议;第二预设通信标准包括:GB/T32960.3-2016国家标准。

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